dap誰負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)

dap誰負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)

dap誰負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)（包括國外的一段陸運）？DAP術(shù)語下由買家負(fù)責(zé)清關(guān)。dap貿(mào)易術(shù)語意思是目的地交貨，除非雙方提前約定好，否則發(fā)貨人是不用負(fù)責(zé)清關(guān)的，只負(fù)責(zé)運到對方指定地點。

什么是DAP

DAP(Delivered At Place)中文含義：目的地交貨該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。“目的地交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將扔處于抵達(dá)的運輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運國際快遞指定地點的一切風(fēng)險。

由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的風(fēng)險，特別建議雙方盡可能清楚地約定指定目的地內(nèi)的交貨點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。

如適用時，DAP要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用ddp術(shù)語。因此，賣方肯定不負(fù)責(zé)買方國入關(guān)的一切費用。但有時國外商人會耍詐，指定一個其國內(nèi)交貨點，如開玩笑，他們家門口，這是不能接受的，在談合同時，一定要說清楚。所以，最重要的還是要在貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上，盡量在合同中約定清楚雙方的責(zé)任和義務(wù)，而非全靠術(shù)語來保障。

正確的海牙法，條款是這樣解釋：DAP（delivered at place），即目的地交貨，是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運國際快遞達(dá)買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。用我們實際操作來解釋就是，不關(guān)貨物國際快遞目的國的碼頭還是機(jī)場還是倉庫還是哪里，都不需要承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)一切費用和風(fēng)險。

DAP取代DAF,DES和DDU

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個術(shù)語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術(shù)語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運輸方式。

DAP義務(wù)

賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定地點所發(fā)生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施；承擔(dān)在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。

買方承擔(dān)在指定目的地運輸工具上交貨之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。

DAP注意提示

1.DAP是INCOTERMS 2010新增術(shù)語，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術(shù)語。與就是說，DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進(jìn)口國內(nèi)陸的某一地點。

2.賣方在指定目的地交貨，但賣方不負(fù)責(zé)將貨物從到達(dá)的運輸工具上卸下，這一點與INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU類似。買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應(yīng)注意運輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。

3.由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點交貨前的風(fēng)險，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。

4.賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)，但由于整個運輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔(dān)，賣方通常會通過投保規(guī)避貨物運輸風(fēng)險。

5.如果買賣雙方希望由賣方辦理進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，以及貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，包括支付所有進(jìn)口關(guān)稅，則應(yīng)該使用DDP術(shù)語。

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