帶電產(chǎn)品也是現(xiàn)在跨境電商比較主要的產(chǎn)品之一，不過也是跨境物流中的敏感貨，運(yùn)輸是比較麻煩的。尤其像是歐洲這種關(guān)稅比較低的地區(qū)，要怎么將電池運(yùn)輸?shù)綒W洲也是一個(gè)問題。

現(xiàn)在也是有不少物流渠道支持大家講電池寄送到歐洲，如果你還不清關(guān)的話，這里有。

歐洲專線也是現(xiàn)在主要的國際物流之一，優(yōu)勢(shì)也是比較多的，例如費(fèi)用比較低、時(shí)效也有保障，當(dāng)然，你還要找一家靠譜的貨代公司，才能更好的保障你的電池產(chǎn)品順利完成歐洲清關(guān)。

首先，電池是不支持從內(nèi)地走快遞寄送的，走香港DHL，賣家無需提供資料，即可安排電池運(yùn)輸，比較快速便捷。不過費(fèi)用相對(duì)也比較高，而且時(shí)效要比較慢一些，大家可以找DHL咨詢一下。

電池畢竟是敏感貨，所以寄到歐洲也是要準(zhǔn)備一些資料的：

• 提供電池生產(chǎn)商證書。

• 提供電池商標(biāo)。

• 提供電池生產(chǎn)商所蓋的原印章。

• 運(yùn)單，清單，發(fā)票上有備注電池的類別(鋰電池)，類型(PI965-PI968)，功率(電流*電壓)。

對(duì)于電池的包裝，要求如下：

每個(gè)電池產(chǎn)品必須獨(dú)立包裝，內(nèi)盒最多只能裝2個(gè)；內(nèi)盒要封口,且內(nèi)/外箱晃動(dòng)不能有聲響，單件不超過10kg。

• 電池上需要有電池類別、型號(hào)、電壓和容量，功率不能超過100WH。

• 干電池單獨(dú)包裝，一件不超10KG。

• 2.7WH內(nèi)的電池一件不限制電池?cái)?shù)量，一件不能超2.5KG。

• 2.7WH-20WH的電池要裝內(nèi)盒，一個(gè)內(nèi)盒裝8個(gè)電池，一件不能超10KG。

• 20WH-100WH的電池也要裝內(nèi)盒，一個(gè)內(nèi)盒只能裝2個(gè)電池，一件不能超10KG。

當(dāng)然，貨代公司也是會(huì)告訴你具體的包裝要求的，大家一定要嚴(yán)格去包裝才行。

因?yàn)殡姵厥敲舾胸洠谏陥?bào)的時(shí)候也要如實(shí)申報(bào)，否則如果被海關(guān)發(fā)現(xiàn)低申報(bào)，除了會(huì)扣貨外，可能還需要你支付巨額處罰金，這樣真是得不償失了。

所以無論你是選擇德國專線還是國際快遞，一個(gè)靠譜的貨代是非常重要的，否則可能在清關(guān)這個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致貨物無法通過清關(guān)。如果缺少任一資質(zhì)，那么你的電池也無法運(yùn)輸，如果物流商需要你提供其他資料，賣家也要如實(shí)提交，并且要如實(shí)填寫才行。

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