做跨境電商等海外生意時(shí)，很多公司會(huì)選擇建海外倉(cāng)。本文就來(lái)介紹企業(yè)海外倉(cāng)模式選擇分析。

一、自建海外倉(cāng)模式。

1、范圍經(jīng)濟(jì)且擁有自動(dòng)權(quán)。

自建海外倉(cāng)模式下，平臺(tái)可以控制長(zhǎng)期成本，只要平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的產(chǎn)品售，海外倉(cāng)就能一直得到利用，固定成本被分?jǐn)偅浳锏膯挝晃锪鞒杀窘档停@也是范圍經(jīng)濟(jì)的表示。

2、維護(hù)平臺(tái)形象，不斷科學(xué)創(chuàng)新。

在自建海外倉(cāng)的同時(shí)，平臺(tái)也會(huì)樹立自己的物流信息管理體系，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的跟蹤和線上信息更新，更快地處置退貨退款，進(jìn)一步消費(fèi)者服務(wù)。

海外倉(cāng)樹立也會(huì)勉勵(lì)平臺(tái)的科學(xué)創(chuàng)新，因?yàn)樽越êＭ鈧}(cāng)庫(kù)需要跨境電商平臺(tái)樹立自己的物流信息服務(wù)系統(tǒng)，整合跨境物流高低游數(shù)據(jù)資源，對(duì)目的市場(chǎng)的績(jī)效和物流要求進(jìn)行市場(chǎng)分析和服務(wù)質(zhì)量診斷，從而為平臺(tái)的管理決策提供支撐。

3、更初成本高，風(fēng)險(xiǎn)大。

賣家自建海外倉(cāng)需要租賃土地、購(gòu)置配套的基本設(shè)施和雇傭當(dāng)?shù)貑T工，這樣要求前期投入大批的資金，中小賣家難以蒙受。對(duì)于有才能自建海外倉(cāng)的平臺(tái)，也會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)大批的資金被占用而面對(duì)錯(cuò)過(guò)市場(chǎng)機(jī)遇或者平臺(tái)流動(dòng)資金不足的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，很多 租用土地的條件很高，需要平臺(tái)提供資金等各項(xiàng)證明，這對(duì)跨境電商平臺(tái)提出了更高的要求，也會(huì)涉及到進(jìn)口國(guó)繁瑣的法律、稅收和海關(guān)等問(wèn)題。

二、合建海外倉(cāng)模式。

1、下降成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

這種模式可以免去自行建倉(cāng)所面臨的購(gòu)置固定資產(chǎn)等一系列的資金投入。尤其是處于擴(kuò)大階段的中小平臺(tái)，采用合建海外倉(cāng)模式可以集中資金用于擴(kuò)展市場(chǎng)，避免流動(dòng)資金不足等財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

2、物流費(fèi)用高，阻礙多。

在合建海外倉(cāng)模式下，平臺(tái)需要與合作方分利，范圍效應(yīng)不如自建模式顯著，隨著銷量的增長(zhǎng)，平臺(tái)的單位物流成本會(huì)高于自建海外倉(cāng)的競(jìng)爭(zhēng)者。

另一方面，如果樹立海外倉(cāng)庫(kù)的合作伙伴是專業(yè)的物流公司，那么在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)配送流程中，貨物的部分控制權(quán)就會(huì)轉(zhuǎn)移到合作伙伴身上，倉(cāng)儲(chǔ)貨物的破壞率、配送效力和配送人員的專業(yè)性等服務(wù)質(zhì)量都將取決于合作伙伴。

三、第三方海外倉(cāng)模式。

1、優(yōu)化資源配置。

第三方海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)商在跨境物風(fēng)行業(yè)擁有厚實(shí)的資源，對(duì)市場(chǎng)高度敏感。對(duì)于信息的優(yōu)點(diǎn)端，可以借助信息和數(shù)據(jù)的優(yōu)點(diǎn)，幫助跨境電商企業(yè)充足利用物流資源，下降成本，進(jìn)一步行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、專業(yè)表示差，容易引起客戶不滿。

跨境物流是包含包裝、分揀、報(bào)關(guān)報(bào)檢等一系列操作的整體化過(guò)程，專業(yè)運(yùn)作于跨境物流的公司會(huì)更有經(jīng)驗(yàn)于提供更好的物流相關(guān)服務(wù)。

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