出口情形一片大好，但卻被“限電”當頭棒喝，讓各大外貿商們措手不及。人們常常說危機，把眼光都放在了“危”上，卻疏忽了其中還有“機”一詞。

1、限電停產，此時考驗的是工廠的彈性應變才能.綜合履行才能...誰能在有限的開工期內先出貨，能力趕上出售旺季。這是一種機器。現在，要追上“黑五”的貨主更好選擇空運，而且空運價錢已到達7個字。

2、各大行業的專家.船運公司都以為全球航運困境至少要到明年才會有所緩解。目前快船價的下跌就是天上掉下來的餡餅，前幾天因高運費暫停發貨的貨主們確定已經躍躍欲試了，出貨要趁現在！

3、拉閘限電只是緩解煤炭缺乏的一種暫時性方法，預感等產量恢復正常后，船價將再次上升，上升趨勢應是遲緩的，究竟出貨旺季已過。怎樣合理的支配生產，支配出貨，將運輸成本降到更低，這是第三個“機器”。

花費意愿強勁，庫存仍然不足

針對這次罕見的全國限電令，網絡上有關言論紛至沓來，一些帶有詭計論的論調，將抵觸轉向國際。強權游戲究竟不是我可以置之不理的，時期之輪一路向前。怎樣把握機會，在不可轉變的現實當下，把握住這一潮流。

據一項美國花費趨勢數據調查顯示，在產品缺乏.發貨延遲以及疫情的連續影響下，31%的美國花費者說他們會在十月底前開端購物。

據美國人口普查局(US Census Bureau)7月最新的出售與庫存數據顯示，雖然4月零售庫存已經見底，但批發商補貨的步伐仍然趕不上。零售業存貨的壓力也在增長，這也會刺激批發市場的繁華。

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