在國際貿(mào)易中，我們最常用的跨境電商物流運輸方法是海運，但空運的迅捷、安全、準時的超高效力也博得了相當大的市場。海運的成本雖然遠低于空運方法，但當有急件快件或者貴重物品時，如果還應用海運，可能會造成不必要的喪失。

對于國際空運方法，很多人可能還不是很清晰，今天貿(mào)立方給大家分享一下空運的相干知識。

空運詢價八要素：
1.品名（是否危險品）
2.重量（涉及收費）、體積（尺碼大小及是否泡貨）
3.包裝（是否木箱，有無托盤）
4.目標機場（是否根本點）
5.請求時光（直非或轉(zhuǎn)飛）
6.請求航班（各航班服務及價錢差別）
7.提單類別（主單及分單）
8.所需運輸服務（報關方法，代辦單證，是否清關派送等）
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比擬，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小機密，同行都應當知道的，在此不便利講。不明確的廠商可以自己揣摩。
空運費構造組成——你知道嗎？
做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡略介紹一下，愿望對大家有所贊助。
空運價組成：
1.Airfreight 運費（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加費（依據(jù)機場，目標點價錢不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年更高 4.8，該價錢由機場調(diào)劑，一般去亞洲是2塊）
3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）
4.機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）
5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取）
6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，重要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球更大機場，限制少、規(guī)模廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情形下，可以首選。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

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