我們都知道，在快遞業中，海上運輸是必不可少的一部分，因為它可以郵寄重量較大的物品并節儉快遞成本。如果你想在亞馬遜進行海上運輸，有哪些規矩？

1.貨物和服務：

通過海運出口到美國的貨物須要細心的服務，貨物達到港口后的服務也非常主要。如果貨物達到后15天內沒有報關行，貨物將進入G.O.倉庫，G.O.倉庫的費用非常高。

2.代理資歷審查

除各航運公司外，所有從事美國海路運輸的慣例貨運代理必需擁有一家在美國FMC注冊的貨運有限公司，并擁有無船承運人的官方代碼。否則，如果美國海上運輸進程中涌現任何問題，他們將無法得到相應的法律掩護。一級貨運代理不必定是FMC的注冊會員，因此必需提前確認。

3.詳情

肯定具體的運輸目標地

許多美國船運商在美國各地都有倉庫，因此肯定他們的最終運輸目標地非常主要。此外，在美國有許多處所有雷同的地名。例如，華盛頓有4到5個處所。如果商家沒有供給國度名稱和郵政編碼，就有可能毛病地將商品發送到其他處所。美國幅員廣闊，人口稀疏，拖車的價錢往往超過1000元。因此，與客戶明白確認并劃分義務非常主要。

美國航運重要客戶對供給商合作供給物流費服務的請求

（1） 客戶通常對分區裝載有請求，尤其是對銷售給國外超市的貨物，如下單、數目請求、隨箱文件等；

（2） 依據客戶請求按時交貨，并盡可能跟蹤集裝箱動態。許多外商會請求貨物在特定時光（裝運期）之前達到港口。工廠的延遲可能會導致巨額罰款，因此物流貨物的跟蹤非常主要；

（3） 精確及時地向國外供給清關文件。一般來說，國外通關時光可以是船舶達到前7天。很多時候，國外滯期費往往是由單據耽擱引起的。

港口延遲交貨費

（2） 滯期費：由船運公司的碼頭收取，因碼頭而異。

4.運費

美國航運公司的所有貨運代理公司都應用合同價錢，但并非所有貨運代理公司都有美國航運公司的價錢。它必需有壯大的實力與各航運公司直接簽署美國航線價錢。美國FMC的作用是調劑美國所有航運公司的運輸價錢，以確保美國航運商的好處。

5.重量限制規定

此處的重量限制=貨物重量+機柜重量。美國船運公司對貨物的重量請求非常嚴厲。重量限制重要受美國內陸點途徑重量限制的影響。一般來說，小型集裝箱為17.3噸，大型和高集裝箱為19.5噸。但是，不同的端口也有不同的重量限制請求。如果客戶請求超重貨物必需運輸至美國內陸點，通常有幾種處置辦法：

根本港口分配：在根本港卸貨后，應分配超重部分，然后單獨轉運。如果要轉移的內陸點距離較遠，那么成本較高。

至根本港碼頭內陸點的鐵路：一些航運公司可以在美國根本航運港口的碼頭供給直達內陸點的鐵路運輸，以便達到內陸點。如果你想把它送到門口，你可以在當地應用三排輪子的超重車架。這種拖車的成本僅比普通拖車高30%左右；我們須要找到一家能夠供給這項服務的船運公司和一家能夠供給這項服務的內陸港口。最后，我們須要一個好的當地代理來贊助支配超重拖車的轉運。

6.清關規矩

美國海關將在船舶分開后收到出口國的AMS申報數據。

美國當地貨運代理公司或清關銀行必需在船舶達到前一周收到進口所需的文件和船公司的達到通知。

向美國海關申請進口報關和商檢，并向目標港船運公司提交單證放行貨物。

將集裝箱放行證書交給收貨人的拖車銀行或支配當地代理人將其運輸至收貨人指定的倉庫。

送貨上門條件下送貨上門操作流程：貨物必需在收貨人預備就緒時交付；拖車公司只給倉庫2小時的裝卸時光，超過每小時收費。門到門交貨不得許可貨物超過美國公路重量限制。

7.進口文件請求

全球H.S.代碼是統一的，但美國的關稅辨認很麻煩。在確認稅款時，我們必需供給最精確的產品名稱解釋。

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