跨境電商旺季退貨怎么辦,跨境電商退貨困難怎么解決

跨境電商旺季退貨怎么辦

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，每年的旺季都會(huì)有退貨的爆發(fā)，尤其是圣誕節(jié)等一系列節(jié)日過(guò)后。退貨是賣家最不愿意看到的。不僅浪費(fèi)成本，還會(huì)影響銷量和在平臺(tái)上的排名。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，每年的旺季都會(huì)有退貨的爆發(fā)，尤其是圣誕節(jié)等一系列節(jié)日過(guò)后。如何收到退貨，收到后如何處理，如何緩解退貨爆發(fā)期間的一系列問(wèn)題，是跨境電商在旺季需要面對(duì)的痛點(diǎn)。

旺季退貨的“痛”在哪里？

數(shù)據(jù)顯示，往年亞馬遜在旺季1月份的退貨占全年退貨的51%左右，而其他主流跨境平臺(tái)的退貨占總退貨的4%至11%。尤其是服裝、玩具、鞋子，占跨境商品退貨的20%。

解決旺季退貨量大的問(wèn)題，可以采用多倉(cāng)模式，將部分退貨存放在其他倉(cāng)庫(kù)緩存，及時(shí)預(yù)測(cè)退貨量，使產(chǎn)品的SKU信息更加完整準(zhǔn)確。

天貓對(duì)可退貨服務(wù)不滿七天。對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，無(wú)理由退貨也是標(biāo)配。

與易貝自建網(wǎng)站不同，F(xiàn)BA的退貨流程相對(duì)麻煩。退貨后進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的商品要擺放整齊，標(biāo)簽要貼在同一個(gè)方向，包括里面的參數(shù)都要嚴(yán)格按照亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)，退貨的數(shù)量不一定和后臺(tái)的數(shù)量相符。比如亞馬遜平臺(tái)反饋給服務(wù)商或者電商賣家的退貨數(shù)量是100件，但實(shí)際上服務(wù)商可能只收到70件，因?yàn)檫@涉及到成本問(wèn)題。如何定義數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確？現(xiàn)在的做法是在視頻監(jiān)控下，以倉(cāng)庫(kù)內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

而且從倉(cāng)庫(kù)的角度來(lái)看，消費(fèi)者拆開(kāi)包裝卻不想要的商品，因?yàn)闆](méi)有包裝，無(wú)法進(jìn)入亞馬遜銷售。如果這些商品退回后就扔掉，那就太可惜了。那么如何把單價(jià)超過(guò)50美元的跨境電商客戶的廢品變廢為寶，重新上架銷售給消費(fèi)者，也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題，那就是如何變廢為寶。

可能還有很多問(wèn)題。比如退貨商品名稱和SKU不一致，商品標(biāo)簽不完整，無(wú)法獲取賣家的商品來(lái)源或需要提供的服務(wù)類型，商品是否重新?lián)Q貨或維修，或者跨地區(qū)、跨平臺(tái)重新銷售等。而且退貨商品可能標(biāo)簽不全，同批次商品退貨周期不穩(wěn)定(有時(shí)需要一周或一個(gè)月)。

抓住物流節(jié)點(diǎn)，快速通關(guān)。

無(wú)論未來(lái)物流業(yè)如何發(fā)展，都有七個(gè)節(jié)點(diǎn):集貨、集貨后運(yùn)營(yíng)、中國(guó)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)力(航空)、落地后清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、最后一公里配送。對(duì)于這些節(jié)點(diǎn)，物流商想要賦能跨境電商，需要注意以下幾個(gè)重要方面:

1.如何快速申報(bào)貨物，高效運(yùn)出中國(guó)海關(guān)？

第二，容量問(wèn)題。因?yàn)橥镜呢浳镌诙虝r(shí)間內(nèi)達(dá)到井噴狀態(tài)，很難運(yùn)出去，首趟運(yùn)力成為核心點(diǎn)。四方利用包機(jī)和客機(jī)作為輔助倉(cāng)庫(kù)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

第三，從整個(gè)跨境電商的產(chǎn)品熱圖和消費(fèi)熱圖來(lái)看，歐美國(guó)家是重點(diǎn)。美國(guó)的貨物落地后的通關(guān)模式與歐洲不同，如何處理目的國(guó)的通關(guān)就顯得尤為重要。

四。通關(guān)后，根據(jù)產(chǎn)品的屬性，如重量、尺寸、時(shí)效要求、平臺(tái)規(guī)則等。，產(chǎn)品的終端快遞會(huì)嫁接。除了借用郵政系統(tǒng)和商業(yè)快遞公司，還可以利用很多本地化的終端投遞資源。

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