裝運港注意事項詳細解讀

裝運港注意事項詳細解讀

  裝運港

  裝運港一般是指裝載貨物的港口。
  

  裝運港注意事項

  1.規定國外裝運港和目的港應注意的問題
  

  (一)對國外裝運港或目的港的規定，應力求具體明確
  

  談判交易時，外商一般提出以歐洲主要港口或非洲主要港口為裝運港或目的港時，不宜輕易接受。
  

  由于歐洲或非洲有許多港口，沒有統一的解釋，哪些港口是主要港口，每個港口的距離不同，港口條件不同，運費和附加費差別很大。因此，我們應該避免使用這些規定的港口。
  

  (2)內陸城市不能接受裝運港或目的港的條件
  

  因為接受這一條件，我方要承擔從港口到內陸城市這段路的運費和風險。　
  

  (3)裝卸港必須注意具體條件
  

  是否有直達班輪航線、港口及裝卸條件、運費及附加費等。
  

  租船運輸時，還應進一步考慮碼頭泊位的深度、是否有冰封期、冰封的具體時間、對船舶國籍是否有限制等港口制度。
  

  (4)注意外港是否有重名。
  

  世界上有許多15個重名港，如維多利亞港，世界上有12個，波特蘭等。
  

  為防止錯誤和糾紛，裝運港或目的港所在國家和地區的名稱應在銷售合同中明確注明。
  

  2.規定國內裝運港(地)或目的港(地)應注意的問題
  

  出口
  

  對國內裝運港的規定，一般以接近貨源的對外貿易港為宜，同時考慮港口和國內運輸的條件和成本水平。
  

  進口
  

  原則上，國內目的港的規定應選擇接近用貨單位或消費區的對外貿易港口。
  

  但是，根據中國目前的港口條件，很難確定為避免港口到船集中而造成堵塞或簽訂合同的目的港進口合同也可酌情規定為中國港。
    

  總之，買賣雙方在確定裝運港時，通常會根據自身利益和實際需要考慮生產、銷售、運輸等因素。
  

  為了合理制定裝運港和目的港的條款，我們必須從許多方面考慮，特別是許多外國港口，情況復雜。在確定外國裝運港和目的港時，我們應該更加謹慎。
  

  確定裝運港的方法

  在FOB，CFR和CIF在條件下，裝運港是賣方交付的地方。在國際貨物銷售合同中，裝運港一般由賣方提出，經買方同意后確定。主要有三種確定方法：
  

  (1)明確規定某一港口為裝運港。例如，裝運港:倫敦。
  

  (2)規定一個或多個港口為裝運港。比如裝運港:上海/青島/大連。
  

  (3)協商或交易時不能確定具體裝運港的，可以規定為某個國家的港口。例如，中國港口；印度港口。
  

  在出口業務中，裝運港一般應選擇靠近貨源的港口，并考慮國內運輸條件和成本水平。
  

  對以FOB買方快遞船裝運的合同應考慮裝運港口的水深與買方來船的大小相適應。
  

  希望對你有所幫助
  

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