美國將暫停中國赴美航班,中美貨運(yùn)航班暫停通知

美國將暫停中國飛往美國的航班。

美國東部時(shí)間6月3日，美國交通部發(fā)布命令，宣布所有中國航空公司從6月16日起暫停飛往美國的定期客運(yùn)航班。這一決定源于美國運(yùn)輸部認(rèn)為中國政府沒有允許美國承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)往返中國的定期客運(yùn)服務(wù)，不能行使所有雙邊權(quán)利。

總的來說，美國政府指責(zé)中國的“五個(gè)一”政策和不遵守中美雙邊飛行協(xié)議。“五個(gè)一”政策主要是配合疫情防控，減少國際航班造成的大量人員流動(dòng)。一個(gè)航空公司在一個(gè)國家只能預(yù)訂一條航線，一周最多只有一個(gè)航班。

目前，美國的這一法令涉及中國首都航空、中國東方航空、中國南方航空、國際航空、廈門航空等國家航空公司。這一法令被認(rèn)為是美國向中國施壓的手段，希望迅速恢復(fù)美國航空公司運(yùn)營的中美航線。畢竟中國之間的航空聯(lián)系非常緊密。如果每天的航線都能恢復(fù)，肯定會(huì)給很多美國航空公司帶來不小的利潤。

那么，美國本月中旬暫停中國赴美客運(yùn)航班，對(duì)跨境物流影響大嗎影響是有的，但不會(huì)很大。本來中美之間的客運(yùn)航班就很少，貨物的運(yùn)輸主要靠貨運(yùn)航班，可能只占貨運(yùn)總量的10%不到。

而中美客運(yùn)航線的全面停航，將使原本就不足的運(yùn)力進(jìn)一步稀缺，中美之間的航空貨運(yùn)價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步提高，物流時(shí)效可能會(huì)因?yàn)槲锪髻Y源的減少而更加沒有保障。另外，目前美國正處于全國范圍的騷亂中，運(yùn)往美國的貨物安全得不到保障。可以說，美國在海運(yùn)貨物方面會(huì)面臨很多劣勢(shì)。

空運(yùn)物流嚴(yán)重受阻，海運(yùn)專線會(huì)是更好的選擇

目前，部分跨境賣家已經(jīng)放棄美國市場，轉(zhuǎn)投歐洲市場，但對(duì)于一些專做美國市場的賣家來說，他們無法快速調(diào)整銷售方向，只好硬著頭皮繼續(xù)做下去。受疫情、騷亂和即將實(shí)施的停飛美國航班政策影響，美國的公路對(duì)公路航空物流將面臨價(jià)格更高、時(shí)效更慢、安全性更低的局面。

這個(gè)時(shí)候空運(yùn)物流很臭，性價(jià)比低，郵寄體驗(yàn)差，時(shí)效慢，容易延誤，退貨和差評(píng)的概率也會(huì)增加很多。而航運(yùn)不受美國政府法令影響，受疫情影響較小。另外，運(yùn)載量大，不會(huì)出現(xiàn)倉泄、倉爆等情況。，物流時(shí)效更有保障。

比如公司為跨境電商賣家量身定制的美國特色經(jīng)濟(jì)專線，首旅使用快遞船將貨物運(yùn)國際快遞美國，清關(guān)后將貨物快遞達(dá)美國郵政局進(jìn)行最終投遞，可以實(shí)現(xiàn)整體2030天的簽收時(shí)間。目前物流時(shí)效比空運(yùn)慢不了多少，比郵政包裹時(shí)效更有保障。

關(guān)稅方面，由于美國經(jīng)濟(jì)專線采用海運(yùn)，運(yùn)載量大，運(yùn)輸成本低，物流價(jià)格的報(bào)價(jià)也很低，可以低至38.5元/公斤的價(jià)格收貨，大大幫助賣家節(jié)省了物流成本。清關(guān)方面，由于末端遞快遞USPS，清關(guān)采用郵政模式，清關(guān)能力強(qiáng)。快遞貨范圍廣，無遠(yuǎn)程和燃油附加費(fèi)。

除了美國經(jīng)濟(jì)專線，該公司還有DHL、Fedex、UPS等國際快遞服務(wù)。，以及中美線、美國電池線等全國物流服務(wù)供您選擇。更多物流渠道信息，可直接咨詢官網(wǎng)在線客服，或撥打400轉(zhuǎn)6602咨詢業(yè)務(wù)部門。

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