你在為“雙 11”“買買買”做準備的時候，美國人民也沒有閑著。約莫從 11 月中旬開始，美國也將迎來一年中最旺盛的購物季，這是美國消費者在為 11 月下旬的感恩節和 12 月圣誕節做準備。

不過，眼看著還沒有到 11 月，就有知情人士稱，美國最大的電商平臺亞馬遜正在限制第三方賣家向亞馬遜的倉庫發貨，目的是控制倉儲負荷，避免滿倉或出現物流阻滯。在此之前，亞馬遜向這些第三方賣家提供倉儲和物流配送服務，并從中賺取服務費。

消息最早由彭博社在幾天前披露，“這個做法預示著亞馬遜對自身倉儲的運營能力感到擔憂，過去(這方面)的確出現過問題”，文中寫道。亞馬遜方面拒絕對此做出回應。

根據彭博社的這篇報道，這項禁令針對亞馬遜上所有新入駐的第三方賣家實行，直到 12 月 19 日禁令才會被解除。

這并不是亞馬遜第一次在購物季做出這樣的決策。不過，往年來看，只有少數品類(比如玩具)的第三方賣家會被限制商品入庫，而今年的對象是所有品類，并且“沒有任何事先通知”，彭博社的報道稱。

今年早些時候，亞馬遜就已經對第三方賣家使用其倉儲的情況做過規定，包括對于商品周轉低的賣家采取罰款措施，而對周轉高的賣家進行獎勵。亞馬遜這么做的理由也很明顯：第三方賣家貨物的周轉速度越快，就意味著他們與亞馬遜的合作效率更高、更頻繁，亞馬遜從中獲得的訂單數(或者說倉儲服務收入)也就越高。

根據亞馬遜今年 4 月發布的 2015 年年報，在該平臺銷售的商品中有近 50% 來自第三方賣家。亞馬遜并未披露其為第三方賣家提供的倉儲物流服務的收入或其變化情況，不過彭博社的消息稱，這部分收入要低于亞馬遜向第三方賣家收取的收入分成。

很明顯的趨勢是，亞馬遜正在投入越來越多的資金來建設倉配設施。根據財報顯示，從 2013 財年至 2015 財年，亞馬遜的倉儲物流相關運營成本從 85 億美元上升到了 134 億美元(這部分費用也含客服、支付平臺成本)，三年間每一年的增幅都超過 25%，且占當年銷售額的比例從 11.5% 提升到了 12.5%。按照彭博社援引亞馬遜的消息，后者在今年前九個月已經新增 21 個倉庫，是去年同期的 2 倍。

針對亞馬遜此次的第三方賣家倉庫限令，一些投資者認為這暴露出了亞馬遜在提供倉儲物流服務上存在限制。不過換個角度思考，限制更多的商品進入倉庫，也意味著亞馬遜目前的倉儲資源趨于滿倉運轉、不存在閑置資源——這是物盡其用的表現。它下一步要做的，其實是在維持資源高效運轉的同時，進一步擴大所能服務的范圍，拉高該項服務能夠帶來的總收入。

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