總部位于迪拜的中東電商平臺6thStreet正在打算由自己來搞定最后一公里送貨。到2021年底，將把其在阿聯酋和其他海灣市場的所有送貨服務納入公司內部，希望借此顯著降低送貨成本。

6thStreet首席執行官Dharmin Ved表示：“不僅僅是降低成本，我們還將著眼于提高客戶體驗，因為在交付端，消費者的情況可能會變得非常糟糕，例如遇到延遲或送錯貨物。而通過我們自己的送貨服務，平臺可以來把控這些異常情況。”

2020年下半年，作為Apparel Group零售帝國的一部分，6thStreet首次開始投資自己的車隊運營。電子商務市場通常的商業模式是使用第三方車隊運營商進行門到門交付，這樣平臺不必支付車輛成本，也無需直接雇傭司機。但這意味著不同級別的客戶體驗，這就是Ved決定他們必須與同行走向不同的方向?！皟H在迪拜，由于本地派送業務競爭激烈，交付成本相對較低。而在其他海灣市場，我們發現最后一公里的成本可能相當高。另外，客戶體驗也達不到標準?！?/p>

自2020年年中以來，6thStreet已經增加了“數百輛貨車”，到今年年底，Ved認為應該準備好在所在的所有市場進行交付。但他不想透露實際的車輛數量，但一切都正在往他理想的方向進行。但他做想要的不僅僅是增加車輛和司機——軟件系統必須恰到好處，才能第一時間將貨物送到預定地址。

控制最后一公里是電子商務公司(幾乎所有企業)自2020年初以來一直面臨的航運和供應相關問題的一個方面，當時疫情爆發導致工廠停工和港口閑置。

Dharmin Ved表示：“我們希望航運業務能夠恢復正常。是的，集裝箱運費上漲30-35% 以上，海運仍然是我們從世界各地的工廠和供應商運送貨物的主要方式。在這項業務中，以最快的速度提供客戶最想要的產品遠遠超過運送它的成本。我們做得很好，不僅僅關注成本，而且我們每年的銷售額都翻了一番——預計今年也會如此?！?/p>

在增加更多的送貨人員和為即將到來的實體店招聘之間，6thStreet在人員方面還有工作要做。

Dharmin Ved說，“我們是一個大約500人的團隊，我們應該考慮將其再提高50%，我們已經準備好了預算，很明顯我們需要更多的人。但首先，我們將看看第一家迪拜實體店的表現如何?！?/p>

6thStreet已發展成為一個獨立的實體，不再被視為Apparel及其所代表的眾多時尚和配飾品牌的零售部門。

現在，6thStreet已經為自己的線下店做好了準備，它將在迪拜開設第一家實體店，成為線上購物者的“體驗目的地”。

“即使客戶知道6thStreet這個品牌，我們也需要額外的信任。我認為這種信任是來自他們可以去的一個線下的實體店，但我們不會創建另一個銷售團隊。我們的線下體驗中心將配備“指南”和“時尚達人”，幫助購物者了解流行的裝扮技巧。我們不是為了讓消費者購買另一件鞋子或衣服而開設商店，而是關于幫助購物者的整體搭配。我們將從第一家商店吸取所有我們能學到的新經驗，并可能在短期內增加第二家。我確實認為以我們銷售的方式進行線上線下混合是一個正確的選擇?！?/p>

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