目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉(cāng)情況也比較嚴(yán)重，很多亞馬遜倉(cāng)庫都派送不進(jìn)去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉(cāng)＋處理慢，末端時(shí)效嚴(yán)重延誤。

因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉(cāng)庫因?yàn)楸瑐}(cāng)，根本派送不進(jìn)。

11月下半月預(yù)計(jì)可能會(huì)有部分船公司進(jìn)入冬歇，會(huì)減少船航運(yùn)那么運(yùn)力也將會(huì)有所下降，并且很多工廠產(chǎn)能有所恢復(fù)都這抓緊趕圣誕節(jié)的貨物那么海運(yùn)將會(huì)有所上漲，據(jù)了解目前華東普船艙位已經(jīng)率先開始上漲了。

11月24號(hào)這班美森只有兩水船，如果 CLX+加靠奧克蘭那么LA的倉(cāng)位供應(yīng)會(huì)減少，而最近市場(chǎng)上涌出很多圣誕節(jié)的訂單，供需平衡可能被打破。24號(hào)這一水美森可能是趕上圣誕節(jié)前到亞馬遜倉(cāng)的最后一水，再往后可能會(huì)受圣誕節(jié)假期影響產(chǎn)生延誤，許多傳統(tǒng)訂單也盯緊了這水船想要爭(zhēng)奪這水船的倉(cāng)位那么海運(yùn)勢(shì)必會(huì)有所上漲。

目前洛杉磯和長(zhǎng)灘港口排隊(duì)的集裝箱船數(shù)量超過80多艘，盡管美國(guó)聯(lián)邦政府進(jìn)行干預(yù)，試圖清理美國(guó)主要港口碼頭的積壓貨物，但船只隊(duì)伍仍在不斷增加，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)船司進(jìn)行“天價(jià)”罰款到頭來也是羊毛出在羊身上。

目前聯(lián)邦也發(fā)出了附加費(fèi)將增加的消息，自2021年11月15日起，針對(duì)部分聯(lián)邦快遞國(guó)際貨件將開始收取這些附加費(fèi)。

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