我說， “因?yàn)橘嶅X?。　?br>
我能以比較低的成本起步，賺取創(chuàng)業(yè)路上的第一桶金！這樣的機(jī)會(huì)曇花一現(xiàn)，為什么不抓住呢？

記得沒入行跨境電商之前，我還是個(gè)在手游行業(yè)辛苦加班的游戲運(yùn)營，每天忙得不可開交口袋卻還是空空的。常年熬夜加班加上巨大的工作壓力，無論是精神還是身體都面臨崩潰。

直到有一天，一通老同學(xué)的電話撥了過來。

“你聽說過跨境電商嗎？”

“沒有，不感興趣！”

“你去查一下嘛！我等你消息！”

于是，我百無聊賴地在搜索引擎上輸入了“跨境電商”四個(gè)字。本是無心之舉，卻因一個(gè)回車的動(dòng)作讓我踏入了這個(gè)全新的領(lǐng)域，無法自拔！我當(dāng)天便聯(lián)系了物流公司將所有的家當(dāng)從上海寄到了深圳，沒過多久便辭職去了深圳的一家跨境電商公司工作，負(fù)責(zé)美國與英國站點(diǎn)的運(yùn)營。

為什么要選擇亞馬遜入場(chǎng)，而不是其他跨境電商平臺(tái)呢？

無論是我剛?cè)胄袝r(shí)還是現(xiàn)在，亞馬遜都是當(dāng)之無愧的全球規(guī)模最大的跨境電商平臺(tái)，市場(chǎng)份額占比一騎絕塵。亞馬遜全球開店自2012年開始在中國進(jìn)行招商，至今已有19個(gè)海外站點(diǎn)面向中國賣家開放，數(shù)以萬計(jì)的中國賣家在亞馬遜上開展了自己的業(yè)務(wù)。

賽道的選擇很重要，體量越大的平臺(tái)，爆發(fā)性越強(qiáng)，未來更有無限的可能。目前來講，公認(rèn)的成熟大站點(diǎn)有八個(gè)，分別是美國、日本、德國、英國、法國、意大利、加拿大和西班牙。

我們先說北美站，北美站包含美加墨三個(gè)站點(diǎn)。其中美國站是亞馬遜流量最高的站點(diǎn)，月訪問量高達(dá)26.5億次。我們都知道，亞馬遜就是在美國起步的，美國站作為亞馬遜的始祖站點(diǎn)，在美國的電商市場(chǎng)中占有38.7%的市場(chǎng)份額。

做美國站還會(huì)享有一個(gè)小福利，一般亞馬遜有新的政策都會(huì)優(yōu)先選擇在美國站先試行。美國站的市場(chǎng)容量最大、品類最全，入駐門檻也不算高，雖然競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是作為一個(gè)擁有高消費(fèi)水平的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，能容納足夠數(shù)量的賣家，并且一旦開出好的產(chǎn)品，能獲取到的流量也是非常可觀的。

美國站的流量高爆發(fā)特性是其他小站點(diǎn)所不具有的，也只有在這樣的大站點(diǎn)才會(huì)出現(xiàn)一夜暴富的超級(jí)神話。

加拿大的月訪問量有1.74億次，雖說只是美國站的零頭，但是卻遠(yuǎn)比其他小站點(diǎn)高。2020年亞馬遜北美站推出了北美整合物流后，我們甚至不需要發(fā)貨到加拿大去也能使用FBA。

再說日本站，這個(gè)站點(diǎn)是屬于賣家數(shù)量相對(duì)較少的站點(diǎn)，被許多賣家稱為藍(lán)海站點(diǎn)。但別看日本站賣家相對(duì)少，日本作為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，它的市場(chǎng)體量可不小。亞馬遜日本站的月訪問量高達(dá)6.33億次，是僅次于美國站的亞馬遜第二大站點(diǎn)。做跨境電商的賣家們應(yīng)該都很清楚物流時(shí)效對(duì)我們的重要性，而日本地理與我國一衣帶水，在物流配送方面，不僅可以短時(shí)間內(nèi)送達(dá)，運(yùn)費(fèi)也非常低，這對(duì)于賣家來說可以更好地控制成本、提高利潤。

最后我們來看歐洲的幾個(gè)站點(diǎn)。歐洲站是一個(gè)聯(lián)合賬戶，包含8個(gè)不同國家的站點(diǎn)。這8個(gè)國家都是歐洲的發(fā)達(dá)國家，所在市場(chǎng)體量都不算小。發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)者更看重產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)價(jià)格不算特別敏感，并且歐元、英鎊的匯率高，即使扣掉VAT稅產(chǎn)品仍舊會(huì)有比較理想的利潤。在這8個(gè)歐洲站點(diǎn)里，要數(shù)英德法意西這五個(gè)站點(diǎn)最為突出。英國的月訪問量有4.23億次、德國有5.05億次、法國有1.93億次、意大利有2.04億次、西班牙有1.63億次。歐洲的這五個(gè)老牌站點(diǎn)，不僅市場(chǎng)體量大，還兼具小站點(diǎn)沒那么激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)，也是非常值得我們選擇主推的站點(diǎn)。

后來我匆忙開始的第一次創(chuàng)業(yè)，選擇了亞馬遜中流量最大的站點(diǎn)——美國站來入手。不過，做亞馬遜就一定能賺錢嗎？那倒不一定！好的開始加好的賽道不一定會(huì)有好的結(jié)果，我的首次創(chuàng)業(yè)就是如此，最終以資產(chǎn)縮水三分之二告終。

在這里我要給那些正準(zhǔn)備入行的、懷揣著夢(mèng)想的、甚至是賣掉了房子孤注一擲創(chuàng)業(yè)的年輕人敲個(gè)警鐘。你們仔細(xì)想想，你們真的做好準(zhǔn)備了嗎？

如果沒有的話，說明準(zhǔn)備工作還沒有做好，先把跨境的基礎(chǔ)知識(shí)讀完吧！

【亞馬遜運(yùn)營干貨集錦】

由于平臺(tái)特性，大部分亞馬遜賣家只經(jīng)營FBA模式，這會(huì)使得公司的整體資產(chǎn)模式也變得非常笨重，大量的資金被押在了貨物上，資金比例非常不健康。可以這么說，亞馬遜的商業(yè)模式妥妥地就是重資產(chǎn)模式。

做跨境電商從來都不是一件低風(fēng)險(xiǎn)的事情，而單一地只選擇做亞馬遜更是高風(fēng)險(xiǎn)中的高風(fēng)險(xiǎn)行為！我的二次創(chuàng)業(yè)便是一次超高風(fēng)險(xiǎn)的賭局！

首次創(chuàng)業(yè)失敗后，我們東拼西湊湊齊了10萬塊，準(zhǔn)備開始第二次創(chuàng)業(yè)。

十萬塊能干什么？做亞馬遜的話，幾乎干不了什么！注冊(cè)公司、申請(qǐng)公戶、記賬報(bào)稅、申請(qǐng)商標(biāo)、租用辦公場(chǎng)地、人工成本等等基本支出就已經(jīng)消耗了總資本的十之二三了，剩下那點(diǎn)錢根本開不了幾個(gè)款！公司要存活下去，就意味著必須利用剩下的錢開發(fā)出至少一款能穩(wěn)定出單的S級(jí)產(chǎn)品。

我們花了很多的時(shí)間去研究、分析、論證產(chǎn)品的市場(chǎng)可行性，希望能提升產(chǎn)品上架后的存活率，但卻一次次地遭遇各種不可抗力的影響，一遍遍地被現(xiàn)實(shí)打臉，甚至多次被打回原形。

有賣家曾經(jīng)問我，“小波兒啊，為什么無論我問你什么問題你都能幫我解答?。俊?/p>

我很無奈，因?yàn)閺V大賣家們已經(jīng)遇到的問題、可能會(huì)遇到的問題、不可能遇到的問題我都遇到過?。?/p>