一、Contecon 將投資 2.3 億美元用于墨西哥的曼薩尼約港發展。

（圖源：ictsi官網）

2021年12月份，根據Expansión的報道：港口運營商Contecon計劃將在2022年投資2.3億美元用來升級墨西哥的曼薩尼約港口的集裝箱設施；計劃是擴大墨西哥曼薩尼約港口的集裝箱容量，目的是緩解曼薩尼約港口供應鏈飽和狀態，從而提高整個港口的集裝箱接收站的容量。

同時，該公司計劃在擴大其產能30萬個20英尺集裝箱，計劃將每年的140萬個標準箱增加到170萬個標準箱。

據Contecon Manzanillo 首席執行官 José Antonio Contreras 對Expansión稱：當前全球供應鏈危機加劇了港口的壓力，此投資計劃是為緩解港口的壓力。在曼薩尼約除了購置碼頭起重機、龍門起重機、港口拖拉機等設備外，資源將用于建造碼頭和露臺。

供應鏈緊張一直是2021年的熱點問題，世界經濟在遭受疫情的沖擊又面臨著供應鏈的持續緊張的困難下，世界市場經濟也因此受到了影響。因港口集裝箱的數量增加而帶來的港口擁堵問題，目前仍是一個商家和物流商頭疼的問題。

集裝箱運輸鏈條產生的問題頻繁發生，這已不是一個短期現象。而全球經濟仍處在一個持續加強聯系的狀態，根據11月份的數據統計，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的進口增長了9.9%。

而Contecon Manzanillo的2022年的投資計劃或許能有效的緩解港口擁堵現狀，加快港口集裝箱的運轉和回轉速度。

Contecon Manzanillo成立于1987年，總部位于墨西哥。Contecon Manzanillo是一家港口運營公司，主要提供碼頭服務，例如集裝箱裝卸操作、集裝箱存儲保護和其他散裝貨物服務。而Contecon Manzanillo母公司是ICTSI（國家碼頭集裝箱公司），是一家專門從事集裝箱港口、碼頭開發和運營的公司。

（圖源：ictsi官網）

二、港口運營商SSA México計劃在2022年投資3000萬美元在曼薩尼約港口上。

據Info-Transportes報道，SSA México也將參與進曼薩尼約這次的投資計劃，將準備投資3000萬美元主要用于購買起重機和堆場起重機。

據了解，曼薩尼約港口的運營商主要是Contecon Manzanillo和Grupo Carrix 的子公司 SSA México，這兩家公司擁有曼薩尼約90%集裝箱管理權。

SSA México在墨西哥主要在港口運營，提供港口行業內的各種服務，經營碼頭集裝箱、游輪、雜貨和汽車。

在墨西哥標準集裝箱運輸方面，曼薩尼約港口的數量是墨西哥最好的，一直保持著墨西哥的貨運領先地位。

而曼薩尼約港口作為墨西哥的一個對外連接海運的運輸大港，在全球供應鏈緊張持續的困境下，港口運營策略也需要及時更新。

近日，曼薩尼約國家港口系統管理局（ASPONA-Manzanillo）報告稱，它正準備實施安全智能港口（PIS）作為優化物流鏈中每個參與者的流程并簡化港口運營的戰略。

曼薩尼約港口的運營商不論是SSA México和Contecon都在致力于改善港口運營現狀，往高效運營的方向走，目的是采用高效作業設備來提高集裝箱在港口內部的運轉。

同理，我們一站到岸墨西哥專線專注于墨西哥海運空運12年，曼薩尼約港口是我司貨物運輸到達的港口。我們提供雙清包稅，提供包括清關、全程可視化跟蹤、電商倉送倉服務等專項專業服務。

（圖為我司墨西哥海外倉）

三、Contecon稱在2020-2021年間已接收處理1，200，000個標準箱。

據Contecon的相關負責人稱Contecon Manzanillo在2020-2021年間已接收了超過1，200，000個標準箱，這意味著整體增長了26%。

在墨西哥貿易經濟迅速發展的階段，曼薩尼約港口承擔著墨西哥貨運運輸高效運轉的樞紐。

2021年1月-2021年10月，墨西哥曼薩尼約港口處理了4,521,782個標準箱。緊隨其后的是 Lázaro Cárdenas，為 1,321,476 標準箱，韋拉克魯斯港為 978,071 標準箱。

曼薩尼約港口由于優越的地理位置、現代化和基礎設施、通訊路線、港口設施等有著高水平的貨物裝卸，是墨西哥太平洋現代化商業港口。近年來，在墨西哥進出口的數量上升，曼薩尼約港口承擔著越來越重要的角色。

（圖源：ictsi官網）

四、墨西哥的外貿稅收首次超過 1萬億比索！

據墨西哥海關總署奧拉西奧·杜阿爾特·奧利瓦雷斯 (Horacio Duarte Olivares) 表示：墨西哥的外貿稅收有史以來首次超過 1萬億比索。

在視頻會議上，他強調，2021年增長和收入最高的海關是維拉克魯斯、曼薩尼約、拉薩羅卡德納斯、新拉雷多和阿爾塔米拉等地區。

墨西哥是拉丁美洲增長最快的電子商貿市場，墨西哥對外貿易現今保持著良好的狀態，表現的是外貿稅收增長。

（圖源：墨西哥政府）

圖為墨西哥海關總署奧拉西奧·杜阿爾特·奧利瓦雷斯 (Horacio Duarte Olivares) 對外宣布的2021年墨西哥外貿稅收的數據。從圖中看出2021是墨西哥自2016年以來，外貿稅收最高的年份。

一方面是墨西哥疫情的蔓延未得到有效的解決，墨西哥工業生產受影響，部分商品需要進口解決剛需。而中國作為墨西哥的第二大進口國，中國生產鏈條恢復迅速，中國商品進口墨西哥市場數量增加。這也是我們之前一直強調的一點：墨西哥市場仍是一個發展潛力巨大的市場！

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