跨境電商后時(shí)代，物流已經(jīng)非常透明化，跨境貨代的新機(jī)遇在哪，某高端會(huì)議，幾位物流大佬、大賣家，竟然因?yàn)槲锪靼l(fā)展機(jī)遇問題“吵”起來啦，他們大抵可以分為這幾派！

1機(jī)遇在更專業(yè)

1盧馳貿(mào)易CEO劉大偉

現(xiàn)在跨境電商物流服務(wù)商很多，產(chǎn)品五花八門，快遞、小包、專線、FBA頭程、海外倉、海陸空鐵......但我們賣家并沒有很爽？為什么，因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨代并不知道我們賣家的物流倉儲(chǔ)痛點(diǎn)，不知道我們有什么物流需求，不知道我們是怎么挑選服務(wù)商的，如果物流服務(wù)商能更專業(yè)，成為賣家“知音”，何愁沒有用戶？

2機(jī)遇在新產(chǎn)品

2無憂達(dá)創(chuàng)始人王勇

清關(guān)、VAT、售后、本土派送.....這些都是不可控的，也很難去改變，我們物流服務(wù)商唯一能做的就是開發(fā)出更多落地的物流新產(chǎn)品，這才能夠很大程度上解決賣家一波痛點(diǎn)。像虛擬海外倉、海運(yùn)快船、COD這些都是新產(chǎn)品，分別解決了賣家?guī)齑?、旺季空運(yùn)慢且貴、本土收費(fèi)難的痛點(diǎn)。

3機(jī)遇在新標(biāo)準(zhǔn)

3寧波維億CEO金緯

雖然跨境電商不可控環(huán)節(jié)比較多，但如果物流環(huán)節(jié)中，能制定一些比較透明的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，我們賣家能減少很多不必要的麻煩和損失，也樂意接受呀，比如現(xiàn)在的超時(shí)賠付、貨物保險(xiǎn)就比較好，如果未來售后方面能有更多新標(biāo)準(zhǔn)，操作方面也更加簡便，我們賣家怎能不喜歡這樣的服務(wù)商呢。

4機(jī)遇在藍(lán)海

4DHL中國區(qū)運(yùn)營副總裁王崢

縱向深化產(chǎn)品和服務(wù)是一個(gè)方向，橫向擴(kuò)展新藍(lán)海是另外一個(gè)方向，賣家都盯著東南亞、印度、中東、非洲、拉美等新興藍(lán)海，服務(wù)商也應(yīng)該迅速跟上，像目前服務(wù)商在做的墨西哥專線、巴西專線、土耳其專線就非常不錯(cuò)，如果新藍(lán)海物流渠道搭建好了，然后優(yōu)化得不錯(cuò)，生意肯定差不了。

5機(jī)遇在轉(zhuǎn)型

5樂鏈網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人王薇

跨境物流除了電商這塊，也可以突破行業(yè)壁壘，發(fā)展傳統(tǒng)物流，就跟傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境物流一樣，雙向發(fā)展，增加收益點(diǎn)。但有一個(gè)問題是，如何做到跨境物流和傳統(tǒng)貨運(yùn)的求同存異，兩種不同業(yè)務(wù)，只有差異化才能迅速發(fā)展，同樣又要想辦法做到高效，產(chǎn)能不減，還有兩種業(yè)務(wù)如何協(xié)同，共用艙位，差異清關(guān)、本土配送等。

6機(jī)遇在定制化

6發(fā)現(xiàn)國際副總經(jīng)理Tommy

每個(gè)賣家做的平臺(tái)不一樣，平臺(tái)玩法也不同，我們物流服務(wù)商必須要更加符合各大平臺(tái)的要求，才能幫到賣家。同時(shí)，每個(gè)賣家也不一樣，有的鋪貨，有的品牌，有的代運(yùn)營，有的獨(dú)立站....未來，我們物流服務(wù)商必須要提供定制化方案，才能幫忙賣家提高時(shí)效、減低成本，做賣家的物流管家。

以上故事屬于8月31日《華東物流創(chuàng)新大會(huì)》的模擬演練，如需了解詳情，還請現(xiàn)場觀戰(zhàn)！

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