文章來源【跨境眼】公眾號(hào);跨境電商物流發(fā)展迅猛,從2016年到現(xiàn)在短短3年的時(shí)間,涌現(xiàn)出數(shù)以千計(jì)的主營(yíng)跨境電商物流的企業(yè),但其內(nèi)部的流程和管控并沒有隨著規(guī)模完善。?對(duì)于大部分賣家特別是新手賣
文章來源【跨境眼】公眾號(hào);
物流發(fā)展迅猛,從2016年到現(xiàn)在短短3年的時(shí)間,涌現(xiàn)出數(shù)以千計(jì)的主營(yíng)跨境電商物流的企業(yè),但其內(nèi)部的流程和管控并沒有隨著規(guī)模完善。
對(duì)于大部分賣家特別是新手賣家,在物流供應(yīng)鏈的選擇上,仍然保持著很大的隨意性。
“為了備戰(zhàn)今年的旺季,我算好時(shí)間,提前準(zhǔn)備了一批貨,在原定要進(jìn)倉(cāng)的日子,遲遲沒動(dòng)靜,物流商一直說找海外要POD,但是一直沒有,知道最后一刻才被告知說,貨不見了,被海關(guān)罰沒了,追查最后才發(fā)現(xiàn),產(chǎn)品品名被改了,導(dǎo)致查驗(yàn)、申報(bào)不符,價(jià)值10多萬(wàn)的貨,被海關(guān)罰沒了,我天天要防著同行來搞我的店鋪,沒想到最后還要被物流給坑了一把”
“一開始談的時(shí)候沒有想太多,覺得價(jià)格什么還可以,等提走貨之后又告訴我,我這種貨品需要加價(jià)多少錢一公斤,不加?不加你就自己過去把貨物再搬回來,當(dāng)然也有的直接點(diǎn),告訴我重量有誤差,比原本稱的重了一公斤,你能怎么辦?只能認(rèn)”
“貨物重量不對(duì),不是怪我稱錯(cuò)就是怪我操作錯(cuò),貨物不能按時(shí)送達(dá),永遠(yuǎn)都是海關(guān)嚴(yán)查;貨物丟失,永遠(yuǎn)只賠償申報(bào)價(jià)值的幾分之一….你不能接受又怎樣?人家壓根不在乎,一副死豬不怕開水燙的姿態(tài),賣家那么多,坑了這波還有下波!”
有數(shù)據(jù)顯示,成本大致占總成本的20%到30%左右,可見,跨境物流作為跨境電商的一大痛點(diǎn),在很大程度上,會(huì)影響到跨境電商的總體成交和成交服務(wù)質(zhì)量,也會(huì)直接影響平臺(tái)賬號(hào)的運(yùn)營(yíng)成果,更有甚者遭遇封店風(fēng)險(xiǎn)。而在這中間,選擇一個(gè)靠譜又合適的物流商,也成了許多賣家迫切需要解決的問題。
很多物流商由傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型,在資源獲取上還停留在比較傳統(tǒng)的階段,大部分都是依靠創(chuàng)始人的人際人脈起步,然后靠老客戶的口碑去發(fā)展,但這樣很快就會(huì)遇到瓶頸,人際的影響力只能停留在一個(gè)較小的圈子,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,如果不通過其它渠道去獲取賣家需求,很難擴(kuò)展客戶資源。
“與其說貨代的水深,倒不如說這個(gè)行業(yè)本身就是參差不齊的。市場(chǎng)本身的監(jiān)管不到位,整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)存在很多局限性,行業(yè)底層生態(tài)的無序惡性競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)衍生許多野路子,比如價(jià)格低到違背關(guān)稅常識(shí)的包稅服務(wù),成本價(jià)或者虧錢搶客戶回來再尋找其他途徑賺錢,通過詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來抬高自己,賣家上當(dāng)多次,自然就覺得中小企業(yè)物流商不靠譜,看哪家都一個(gè)樣,無形中也是讓我們?cè)跒槟切o良貨代‘背鍋’?!?/p>
“也不是沒實(shí)力,而是根本就沒有機(jī)會(huì)可以給客戶展示自己的物流渠道,現(xiàn)在很多公司銷售方式無非就是玩群廣告,其實(shí)這里有一個(gè)誤區(qū)可能自己不覺得這幾年隨著各種物流渠道漫天飛,群里面也到處充斥這垃圾信息就是比價(jià)格,很多人雖然加了群但是最后都把群給屏蔽掉了所發(fā)的信息還是沒人看到?jīng)]效果。”
可見,跨境電商的迅速發(fā)展,雖然給跨境電商物流帶來巨大的機(jī)遇和豐厚的回報(bào),同時(shí)也讓跨境物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。盡管當(dāng)前市面上,各種跨境物流解決方案比比皆是,但資源和信息的獲取不對(duì)稱、風(fēng)控管理和服務(wù)品質(zhì)參差不齊、專業(yè)人才缺乏等系列問題,依舊還是一個(gè)行業(yè)難題。
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