隨著亞馬遜進入假期的“高峰”，對該公司的審查和批評變得越來越具有戰(zhàn)略性，廣泛性和協調性。就在過去一周：由42個勞工，社會和經濟正義組織以及數字隱私組織組成的聯盟組成了一個名為“ 雅典娜 ” 的聯盟，以“阻止亞馬遜對我們的社會和經濟的增長，強大的控制力”。

一項調查發(fā)現，亞馬遜倉庫的工人在工作上受到的傷害比去年行業(yè)平均水平高出兩倍以上。根據美國調查報告中心(Reveal of Reporting Reporting)的Reveal報告，亞馬遜在美國最繁忙的倉庫中，約有五分之一的聯邦倉庫詳細記錄了這些傷害，這些傷亡是在該公司最繁忙的時期內發(fā)生的，當時某些倉庫每天運送多達一百萬件物品。大西洋。

另一份報告量化了亞馬遜在南加州的分銷系統(tǒng)對環(huán)境，社會和經濟的影響。在經濟圓桌會議的報告，由工會聯合會包銷指出，雖然該公司已經提供了就業(yè)和經濟增長，它的許多分布的工人住在擁擠，不合格住房和收入低于最低生活工資。

鼓聲繼續(xù)。星期一-在線零售的“網絡星期一”，也是亞馬遜日歷上最繁忙的日子之一-一組國際工會和消費者團體將聚集在布魯塞爾舉行座談會，專門討論其所謂的亞馬遜“不受限制的力量。”

最近的批評跟隨其他高調報道今年文檔化通過亞馬遜的第三方交貨承包商造成交通傷害和死亡，它的斗爭，以將其從庫存不安全和假冒商品來自聯邦監(jiān)管機構和反壟斷審查。

這是否會影響亞馬遜客戶對公司的看法，會影響他們的購物習慣嗎?

該公司的品牌是世界上最有價值的品牌，但今年更多的負面情緒已經滲透到社交媒體上。

亞馬遜發(fā)言人凱利·謝斯曼(Kelly Cheeseman)將公司的批評者描述為“自私自利”，由競爭者和工會資助，“使虛假信息有利于他們。”

她說，Reveal / Atlantic調查中提到的傷害率是亞馬遜“記錄傷害大小或大小的積極態(tài)度”的結果，并建議其他公司少報。她還拒絕了傷害與分娩速度之間的任何聯系。

“這并不是說任何人的工作速度都比以前快;這與流程和我們的整體運營網絡緊密相關，以便能夠提供快速交付，” Cheeseman在電子郵件中說。

亞馬遜憑借其低廉的價格，豐富的選擇和快速的交貨這一核心業(yè)務主張，進入了第 24 個最重要的假期季節(jié)，成為在線零售領域的主導者。而且，正如貝恩(Bain&Co.)分析師在最近的一份報告中所寫，“從歷史上看，亞馬遜通過在假期中獲得份額贏得了勝利。”

穆迪投資者服務公司(Moody's Investor Services)的數據顯示，整個假期期間，美國零售支出預計將增長4%至4.5%。根據Adobe Analytics的數據，到感恩節(jié)周末，在線零售支出有望增長15%。

盡管亞馬遜預測第四季度的銷售和利潤將低于預期，部分原因是其Prime訂戶的一日交付投資，但亞馬遜仍預計整個公司的銷售增長將在11%至20%之間。

根據管理咨詢公司貝恩(Bain)引用的研究，亞馬遜已經成為在線購物的主要起點，在美國，開始在其網站上進行研究的人數超過了包括谷歌在內的其他任何人。

同樣，亞馬遜評論家的合唱團將公告的發(fā)布時間安排在最繁忙的時期，就像在公司的Prime Days夏季促銷中一樣。

芝士曼說：“我們這個團體(雅典娜)現在會出現并不是巧合，因為大型購物活動已成為包括工會在內的我們的批評家提高其意識的機會，在這種情況下，增加了會員費。”

加強協調已成為亞馬遜批評者的一項常規(guī)特征：激進主義者的股東共同努力，針對公司制定了一系列環(huán)境，社會和治理建議，這些建議已在今年的年度會議上投票通過。沒有通過。

亞馬遜的品牌是今年全球最有價值的品牌，價值估計為3350億美元，增長了20%，超過了蘋果和谷歌，后者在過去12年的數據和咨詢公司BrandZ的排名中均位居榜首坎塔爾。

BrandZ全球研究總監(jiān)Martin Guerrieria表示：“其中一部分是由出色的財務業(yè)績驅動的，而另一部分則是由亞馬遜消費者權益的深度驅動的。”

但是，有跡象表明，消費者對這家零售巨頭的信心正在減弱。根據貝恩(Bain)和布蘭德沃克(Brandwatch)的一項分析，在過去兩年中，關于亞馬遜的負面和中立的在線評論所占的比例有所增加。

貝恩(Bain)分析師寫道：“盡管客戶經常表達對亞馬遜的熱愛，但他們最近卻提到了對公司問題的擔憂，例如亞馬遜對工人的待遇和反競爭行為。” “運輸和交付問題，不良的產品質量和客戶體驗也是普遍關注的問題。”

分析師指出，有關公司的負面消息在第四季度趨于增加。

Guerrieria說，消費者對品牌的整體情感取決于幾個因素，包括企業(yè)聲譽，價值和經驗。亞馬遜在BrandZ關于企業(yè)聲譽和信任度的調查中排名第七。

即使不采取這些措施，該公司對消費者的價值也可以使其整體聲譽受到影響。

“這絕對是我們在大眾汽車上看到的，” Guerrieria說。

這家德國汽車制造商的公司聲譽，股價和銷量在發(fā)生柴油機排放丑聞之后暴跌，該丑聞在2015年被發(fā)現，該公司已為約1100萬輛汽車編程軟件以欺騙環(huán)境測試。

但Guerrieria表示，它繼續(xù)生產高品質的車輛并提供了出色的體驗，盡管消費者知道這一丑聞，但他們仍然愿意購買。

他說：“也許我們也將在亞馬遜上看到這一點，”他指出，BrandZ將在未來幾個月內開始對其2020年排名進行消費者信心訪談。“時間會證明一切。”

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