作者：yola

編輯：John

如今已經正式踏入金秋十月，賣家們的銷售“高峰”才剛剛開始。以往要到圣誕節前幾周才開始忙碌的賣家，如今已經陷入了深深的恐慌。

今年早些時候，賣家還相信2020年阻礙全球供應鏈的瓶頸到目前為止將基本消除，但事實證明，愈演愈烈的供應鏈危機正在給美國旺季銷售帶來前所未有的挑戰。

世界最大的玩具制造商之一MGA娛樂公司的創始人艾薩克·拉里安說道：“我做這行43年了，從沒見過這么糟糕的情況。”

10月14日，不少人在社交媒體上發出美國不少商店都空了，像被洗劫了一樣的消息。

調查記者Sharyl Attkisson在推特上寫道，“我的雜貨店，還有足夠的食物，但我這一生也是第一次看到這種空架子的情況。”

此外，在TikTok 上的一段視頻也證明了這一現象，在熱門電視劇《魷魚游戲》的音樂背景下，貨架空空如也。

事實上，隨著通脹上升和經濟從2020年的低點復蘇，黑五網一和圣誕節等旺季即將到來，長灘和洛杉磯港口面臨著前所未有的貨運激增的情況。

美國港口的擁堵到底有多嚴重？10 月 13 日，船舶跟蹤網站 Marine Traffic 統計了長灘和洛杉磯外停泊的集裝箱船高達 50 多艘。

而船舶停靠在這兩個港口的平均等待時間約為10天，25%的貨物停滯了13天或更久。持續的港口擁堵之下零售商紛紛受挫，沃爾瑪、target等電商平臺的很多玩具也將面臨嚴重缺貨的問題，直接打擊到Q4旺季如感恩節、圣誕節。在其他電商平臺正在為供應鏈中斷發愁之際，卻“風平浪靜”，這到底是一種什么樣的魔力？

據Marketplace Pulse研究，盡管全球供應鏈陷入危機、亞馬遜倉庫空間受限，但亞馬遜倉庫的庫存水平依舊很高，這主要得益于亞馬遜龐大的賣家群體。

在亞馬遜平臺前 10萬名賣家中有 75% 的賣家將其大部分庫存存儲在FBA倉庫。據了解，去年這一數據也是75%，這意味著，與往年一樣，如此多的賣家在使用FBA倉儲服務，使得亞馬遜的供應鏈問題幾乎沒有受到影響。

對于消費者來說，由于無數賣家都在銷售相似的產品，也使得他們不會感覺到亞馬遜上缺貨的現象。

如今在全球供應鏈中斷和黑五最后備貨期下，海運價格一路飆升。與國慶前后美森海運一路下跌不同，如今海運報價已經突破30，這對于中小賣家來說，備貨都已是“奢望”。

今日，有貨代告訴，美森限時達的報價目前是30/31/32。

這價格跟早前一比，真的是讓不少賣家心驚。不少賣家直呼，“這對于黑五網一的沖擊太強了，真的無貨可賣！”

正如金融服務公司Jeffries的分析師Janine Stichter所言，供應鏈問題正在持續惡化，而2021年賣家取得成功的關鍵因素是其能否按時或相對按時地供應產品。

也就是說，今年的Q4旺季，真正的贏家將是那些保持倉庫庫存穩定的賣家。對于財力有限的中小賣家來說，不似大賣敢做出包船之舉。在運費上漲和FBA庫存受限的情況下，很容易出現缺貨的情況。

當下中小賣家除了要考慮缺貨，更該考慮到一點即-提高價格以應對運輸成本的增加。當下原材料和運輸成本瘋狂上漲，利潤急劇縮減，難道不該漲價一波嗎？有賣家在知無不言上寫道：

圖片來源知無不言

每次說到漲價問題，賣家們總是千人千語：

部分賣家心理：我漲價他降價，或者我不動他卻降價，買家豈不是更偏向價格低的，那我訂單不就少了？不行，他降我也降，我不僅要優惠券+code，我還要直降！

新品入場：首先，我先來個20美金的優惠券試試效果，一路螺旋升天

還有賣家：求求你們漲價吧，利潤款都沒利潤了，你們是菩薩轉世嗎！

賣家們不愿漲價也有自己的“苦衷”，一方面今年大多數賣家仍然停留在清庫存的狀態，他們更愿意低價甩賣，快速回款，本著就算虧本也要拿回一點錢的心態。另外一方面，一些賣家眼看大家低價，就算利潤急劇壓縮，也不得不跟，畢竟漲價就意味著不賺錢。

如此一來，就不斷的在惡性循環，可繼續做慈善，又能做多久。。。有賣家總結道，“這個和整體的經濟環境有關，不是幾十幾百個賣家抱團漲價就能解決的，期待明年情勢好轉。”

亞馬遜賣家們對今年的黑五網一又有多少期待呢？歡迎評論區留言

*文中題圖來自：攝圖網，基于VRF協議。

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