終歸要回歸商的本質：滿足需求。互聯網發展的這些年來、作為站在風口的二師兄，我們都需要冷靜分析審時度勢：是好是壞要看你如何參與如何把控。靜下心來、你是否感覺到風已經越來越小了？本文由人人都是產品經理社區專欄作家@ 咸魚姬（微信公眾號：aajisiguangyi）原創發布。

一、先說說為什么會有海淘

消費者永遠跟隨著三個東西走：價格、質量、服務體驗。為什么大家去國外旅游購物？海淘作為一個既定事實，比起講愛國情懷、從這三個方面入手找原因比較合適。

價格優勢：由于國際品牌定價歧視和中國較高的關稅及流轉稅稅率，國外品牌（尤其奢侈品和化妝品）進口后在中國零售的價格顯著高于海外購買價，即使考慮海淘的行郵稅和物流費用，價格優勢既然明顯 品質信任：對于奶粉、奢侈品、化妝品等，消費者對品質的要求較高， 特殊品類：某些品牌和商品品類僅在國外有售，國內沒有引進

國內市場負面消息頻出、人民幣的購買力逐漸增強、海淘的客戶群體相對高端，具有較強的消費能力……種種因素之下，近年來各種海淘層出不窮，行業一片大熱。

二、海淘流程與轉運模式

其整個流程的關鍵在于轉運、重中之重在于清關。

郵政

海淘最大的差價，其實是在稅。四大快遞（DHL/UPS/FedEx/TNT) 在進口報關上是很規范的，但凡是清關難度大的貨物、基本上也是客戶自己去找報關行自清關。所以現在海淘轉運公司幾乎都是選擇USPS（美國郵政）。

EMS 和四大快遞的通關方式不同：屬于郵政不屬于快件，故海關政策不同。在快遞行業無論進出口，如果要寄違規的東西（譬如中草藥），可以試試 EMS、成功率拼的是 RP。

據了解、歐美運通海淘轉運動輒會有百分之幾十的關稅——這對于代購而言是難以承受之痛——故對于歐美運通轉運而言，通關能力（也就是避稅能力）是第一要素、其次才是時效性：一個無法幫助客戶合理避稅的轉運是無法生存下去的。

幾乎所有歐美轉運承接的包裹都是以個人郵寄物品形式報關、走的是郵政報關而不是四大快遞走的商業報關，是因為相對而言海關對于郵局私人自用物品查得比較松。另外歐美運通轉運都會為客戶提供分箱業務，主要目的就是為了合理避稅。

《海關總署公告 2010年 第 43號》第一條規定：個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣 50 元（含 50 元）以下的，海關予以免征。

翻譯：不是你買的商品價格超過 50 塊就要交稅，而是你應交的進口稅的稅額在 50 元以下海關對此進行免單不用交稅，只有稅額超過 50 塊才需要交。

且就算你的稅額超過了 50 塊，也不是每次都要交稅，這個有抽查的概率問題。

但是作為一家轉運公司、若想合法長期經營，按照商品申報是遲早的事情。里面的各種稅收申報又是錯綜復雜……目前只能是灰色，暫時無解。

香港渠道：

先將貨物發到香港，然后弄到內地。香港是自由港，除了香煙、烈酒等極個別物品外，其他商品并不征稅。而且注冊個香港公司也非常簡單，大概 2000 塊就可以解決、也不需要什么場地。

商家一般會把貨物，通過空運、快遞等方式（海運的比較少，海上暴曬易導致內部物品尤其是食品，變質或包裝發黃）運到香港、清關很方便。然后把貨物送到物流公司的倉庫、再通過各種方式弄到大陸：

1找貿易公司，俗稱報關行，正經報關交稅進來。

優點：合法合規有海關稅單，可以放心放在柜臺、網上賣而不用擔心工商查。

缺點：需要交稅且稅率還不低，大部分商品需要交 40%以上的稅收；且只針對那些不怎么敏感的產品，食品類奶粉類一般不行。

2找水客集團。

深圳、香港都有這樣的水客集團，集團內有香港人和深圳戶籍人士：這些人能無限次的往來深圳、香港，同時可以辦理 E 通道：按指紋就可以過關。他們將貨物化整為零，從香港那邊拖過來。今天一個包明天一條煙、順手再搭罐奶粉……神奇的水軍就這樣運用人海戰術和海關同志斗智斗勇。

優點：速度較快，你甚至可以用加錢的方式，當天讓他們把你的貨物弄進來。

缺點：海關有時會打擊整頓致使時效下降；且沒有熟人介紹是找不到這些水客的。

3中港車，大飛，越南車，小三通：說白了就是走私。

優點：價格便宜，而且可以搞定大批量貨物。

缺點：非法，個別時候會被查沒（轉運公司一般會按照事先約定賠償成本價）；其次，個別時候會出現黑吃黑（即轉運公司把貨吞了、自己拿到內地賣，然后賠償成本價格）。

正因為現有渠道的混雜，而跨境電子商務的規模越來越大，所以國家推出了跨境電子商務試點城市政策。

政策出臺后，則允許商家通過空運的方式，把貨物直接發到這些試點城市，然后接駁郵政或有資質做個人物品清關的公司，進行清關派送。該模式稱為保稅進口，目前形勢尚可，更多仍在摸索。

主要變化：

不一定需要通過國外郵政攬收了，而且可以批量發貨。 國內個人行郵的清關以郵政為主，但還批準了其它公司也可以做。

由易觀智庫所給的 2008-2014年 中國進出口貿易與跨境電商情況圖可見、可謂形式一片大好。然而為什么海淘市場沒有一家大型獨家的轉運公司呢？

分析各種轉運模式可知：海淘轉運這個行業，在巨大的需求下不是不能做，而是還沒有準備好成為一個 “行業”：所有的天時地利人和都還存在問題。現階段，誰能解決了上述問題，讓其程序能夠合法化，誰就有希望做成個大生意。

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