近十年來，東南亞的經(jīng)濟正在迅速發(fā)展，作為一個經(jīng)濟穩(wěn)固增加的發(fā)展中經(jīng)濟體，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)普及率正在不斷進一步，在線跨境電商平臺的消費量大幅增加。跨境電商的發(fā)展刺激了東南亞對物流的要求，同時增進了該地域的貨物和勞動力的流動。

跨境電商在東南亞的普及水平不減，跨境物流業(yè)也會隨著市場的成熟而跟進。該行業(yè)的連續(xù)增加以及現(xiàn)有市場競爭對手缺少當?shù)厍尻P專業(yè)知識，證明了物流這一范疇的強勁增加機會。那么東南亞物流現(xiàn)在面臨了什么樣的挑戰(zhàn)呢？

第一，倉儲。倉儲的挑戰(zhàn)在于，必需在貨物的始發(fā)地（貨運代理）或目標地之間進行選擇，以樹立倉庫。在原產(chǎn)國設有倉庫使供給商能夠在將單包裝貨物運至目標地之前對其進行整合，但弊端是貨物運至目標地的時間較長。但是在目標地擁有一個倉庫需要賣家保留庫存，但是執(zhí)行時間更快。

第二，清關。清關手續(xù)繁瑣且耗時，這往往導致貨物在港口停留數(shù)天，從而耽擱貨物的交付并下降客戶體驗。然而，由于每個 都有自己的文件、標簽、稅收和清關流程，戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)需要大批當?shù)刂R。

更后，東南亞的物流市場一直被第三方物流服務商所主導。客戶體驗和服務程度的不斷提高，給第三方物流企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也為技術型初創(chuàng)企業(yè)帶來了機會，特殊是在主動路徑/跟蹤體系和二線城市物流服務方面給企業(yè)帶來了良好的機會。

隨著客戶要求的連續(xù)增加，信息技術才能（如配送路線計劃和路線選擇）將持續(xù)引領行業(yè)增加趨勢。東盟二線城市缺少物流基本設施，也為第三方物流供給商在一線城市拓展中心業(yè)務提供了機遇。

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