近年來我國跨境電商行業發展飛速，跨境包裹數目也在連年增加，而我國跨境電商物風行業業務總量也堅持著高速增加的趨勢，也正因為過快的發展速度以及增量導致跨境電商物流涌現一系列問題，那么今天小編就來對此問題進行分析。

一、配送成本高，周期長

物流不僅僅是運輸，而是包括了倉儲、貨代等業務的現代化綜合產業。盡管如今我國物風行業隨著電子商務的熱潮也蓬勃發展，相關物流公司也逐漸規范和擴展自己的業務，但整體上我國物流業的發展較晚，物風行業仍然處于發展期，物流所需的各種配套設施也仍然不夠成熟，物流的管理程度也相對較低，從而使得物流成本在中小企業跨境電商經營成本中的比例一直保持在較高程度。

另一方面，跨境電子商務跨越了國境，其相對漫長的物理距離對從事跨境電商的中小企業在商品運送的及時性上構成了廣大的挑戰。跨境物流一時仍然難以解決國際運輸運送周期長、成本高的困難，存在在報關、商檢等環節的阻礙又大大拖延了國際物流的進程，使得跨境運送的效力相比起境內物流大打折扣。同時，中小企業的海外訂單零碎，碎片化趨勢愈加顯著，而目前跨境物流昂揚的成本和滯后的速度阻礙了中小企業產品在價錢及便捷性方面的優點施展，使得跨境電商迅速發展的步伐受到羈絆。

二、貨損率高

目前跨境電子商務的物流主要以郵政小包的形式實現，但是，由于運輸距離長，從物流員工攬件到更后將物品送交到用戶的手上需要閱歷多次的轉運，包裹涌現破損難以避免，甚至會涌現丟件的現象。

然而，中小企業范圍較小，其風險蒙受才能也相對較差。貨損的產生對于中小來說不僅會擴展其運營成本和運營風險，也會使得中小企業經營的穩固性無法得到保障，對企業的連續發展構成了威逼。另一方面，貨損問題的涌現不但可能導致中小企業及物流公司在損失賠償上面付出昂揚的代價，也會下降客戶對服務的評價，在我國中小企業自身服務和產品存在信譽問題的歷史累贅情形下使得我國中小企業更容易失去海外客戶信賴，客戶粘性大大下降。

三、當前國際物流發展速度與跨境電商要求不匹配

我國跨境電商發展速度十分驚人，2017年中國跨境電商市場交易范圍8.06萬億元，同比增加20.3%。與之相對應的物流企業，從事跨境電商的則對比少，大多數是由國際快遞公司完成物流配送服務。如此大的物流量，僅僅靠國際快遞企業是遠遠不夠的，尤其是在購物旺季，經常會涌現快件積存、爆倉等現象，這給跨境電商的發展帶來了廣大障礙。

四、我國物流基本設施不完美

當前，我國整體物流環境還有待提高提高，特殊是在跨境電商的發展背景下。現有的傳統物流配送時效、配送裝備、配送服務等都難以滿足跨境電商的發展。而跨境電商涉及到的倉儲、配送、運輸、報關、核稅等一系列問題，需樹立合理高效的物流系統，并且需要更先進和完備的物流設施。

五、缺少第三方物流提供專業化服務

我國第三方物流企業數目較多，但是大型的、專業化水平較高的第三方物流企業較少。當前，為跨境電商提供國際快遞服務的企業包含：聯邦快遞、敦豪速遞、中國郵政速遞、順豐速運等傳統物流快遞企業外，專業的第三方物流企業也正在突起，但跟跨境電商高速發展的形勢相對比，市場還是較為缺少專業的第三方物流企業。

綜上所述，目前海外消費市場對于物流配送的服務要求以及當地的物流系統實際情形有所不同，因此也造成國內跨境電商物流發展成為一大阻礙，但是我相信隨著跨境電商行業范疇的不斷發展，各項政策的不斷完美落實，未來必定能越來越成熟且規范。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。