貨運等級分類，英文縮寫為NMFC（NationalMotorFreightClassification， 汽車貨運等級分類)是非營利組織 汽車貨運協會（NMFTA）運輸行業準則和分組體系，使用于州際、州內和外國貿易的零擔運輸。

1、貨運等級分類的目標

NMFC它為貨物辨認和分類提供了一種準則的對比辦法，需要簡化對當今全球競爭市場每年運輸數十億種不同產品的對比和評價。這種辦法有助于增進更順利的運輸和更有效的運費會談。

2、對于LTL，NMFC有什么特殊之處？

之所以NMFC對于LTL運輸對比特別，因為通常是因為LTL運輸需要在單個托盤上運輸各種產品。這些產品不必定有相同的義務和密度值，也不必定有相同的搬運便利和裝載可能性，所以必需以不同的價錢定價。

3、可運輸性和明確指標

貨運等級描寫了貨物的整體等級“運輸才能”。盤算運輸才能的四個主要指標是：密度、裝卸便利、義務、裝載可能性。

距離、數目等市場因素也可能影響貨運程度

1）密度（Density）

在運輸范疇，密度被定義為貨物相對于其重量所占領的空間。50級（更低級）通常是指分配給每立方英尺50磅以上的貨物。另一方面，如果等級為500級，貨物密度低于每立方英尺1磅（如黃金）。

2）可操作性（Handling）

大多數貨物的裝卸都很簡單，尤其是當裝卸義務由機器操作時。但由于形狀不規則、易碎性高或某些危險特征的限制，仍有一些貨物需要特殊注意。這些限制可能需要轉變貨運分類程度。

3）義務（Liability）

在談到義務時，應思考偷盜或意外破壞的風險。例如，易腐物品和危險化學品會帶來潛在的義務和成本。

4）裝載可能性（Stow-ability）

裝載可能性是指如何將貨物與運輸車輛中的其他貨物一起支配。某些類型的貨物受到 監管或特定承運人政策的限制，不能一起裝載。

例如，一些危險品、超大型貨物或固定、不便利的方向突出的貨物。貨運等級試圖量化相對容量，以反應處置各種貨物的容易性或難度。

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