隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益迅速的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易也在快速發(fā)展，隨之而來(lái)的是國(guó)際物流的興起。國(guó)際物流最主要的是運(yùn)輸或運(yùn)輸路線。如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有一個(gè)完美的國(guó)際物流系統(tǒng)，物流成本很高，而高成本意味著經(jīng)濟(jì)效益很低，那么如何有效合理地發(fā)展國(guó)際物流，下降物流成本呢？

1、我們都知道，在日常生涯中，企業(yè)是依據(jù)重量和距離發(fā)送快件。是的，這種盤算辦法也是最常用的物流計(jì)費(fèi)方法，所以距離的長(zhǎng)短會(huì)影響物流成本。我們?cè)谟?jì)劃運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡量選擇最短的運(yùn)輸路線。

2、恰當(dāng)?shù)慕煌üぞ摺Ｆ?、火車、輪船和飛機(jī)，依據(jù)貨物重量、價(jià)值水平、時(shí)光緊等因素，合理應(yīng)用運(yùn)輸工具。例如，如果我們選擇時(shí)效性強(qiáng)、重量輕的航空運(yùn)輸，對(duì)于數(shù)目大、重量重的貨物，我們應(yīng)當(dāng)選擇汽車、火車或輪船。

3、盡可能減少貨物周轉(zhuǎn)，這須要大批的人力、財(cái)力和物力。這會(huì)增長(zhǎng)我們的運(yùn)輸成本。貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多，運(yùn)輸成本越高。因此，我們應(yīng)當(dāng)盡力下降國(guó)際物流成本。

4、運(yùn)輸時(shí)光。運(yùn)輸時(shí)光長(zhǎng)增長(zhǎng)了五條線路的運(yùn)輸成本。比如，開(kāi)車三天到目標(biāo)地要4天，燃油費(fèi)也是錢。合理的時(shí)光掌握已成為下降物流運(yùn)輸成本的主要因素之一。

5、運(yùn)輸量。重要是指單次運(yùn)輸?shù)臄?shù)目，每種交通工具的重量都是有限的，在運(yùn)輸貨物時(shí)，盡量將貨物支配在運(yùn)輸工具上，即擴(kuò)展單件運(yùn)輸量，下降空箱率，下降運(yùn)輸成本。

6、多種運(yùn)輸工具結(jié)合運(yùn)輸。在運(yùn)輸進(jìn)程中，應(yīng)合理計(jì)劃運(yùn)輸方法的選擇。不應(yīng)斟酌一個(gè)環(huán)節(jié)的成本。要從全局動(dòng)身，保證運(yùn)輸總成本更低化。

下降國(guó)際物流運(yùn)輸成本是跨境貿(mào)易最主要的事情之一，企業(yè)必定要保證服務(wù)、售后和貨物的完全性等因素，合理進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸。

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