現(xiàn)在跨境電商出口賣家越來越多，很主要的問題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國(guó)外去。作為跨境電商中基數(shù)更大的小賣家，他們可以通過平臺(tái)發(fā)貨，也可以選擇國(guó)際小包等渠道。但對(duì)于做獨(dú)立站的賣家而言，他們須要優(yōu)化物流成本，還須要斟酌客戶體驗(yàn)，須要整合物流資源并摸索新的物流情勢(shì)。跨境電商國(guó)際物流模式到底有哪幾種?獨(dú)立站又合適哪些?

郵政小包

郵政網(wǎng)絡(luò)根本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政體系投遞，其中中國(guó)郵政占領(lǐng)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方法。

優(yōu)勢(shì)：遍布全球、渠道廣、價(jià)錢廉價(jià)。

劣勢(shì)：由于一般以私人包裹方法出境，所以無(wú)法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率高。

國(guó)際快遞

國(guó)際快遞指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。國(guó)際快遞對(duì)信息的供給、收集與管理有很高的請(qǐng)求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息體系為支持。

優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低。

劣勢(shì)：價(jià)錢貴，運(yùn)費(fèi)變更大。

國(guó)內(nèi)快遞

隨著跨境電商火熱水平的上升，國(guó)內(nèi)快遞也開端加快國(guó)際業(yè)務(wù)的布局。重要是EMS、順豐和“四通一達(dá)” (申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))。由于依托著郵政渠道，EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)度。順豐也已開通了到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)度的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)了中國(guó)大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。

優(yōu)勢(shì)：速度快、費(fèi)用低。

劣勢(shì)：缺少經(jīng)驗(yàn)，缺少對(duì)市場(chǎng)的把控才能，籠罩的海外市場(chǎng)也比擬局限。

專線物流

專線物流是市面上一種針對(duì)對(duì)方國(guó)度的一種專線遞送方法，他的特色是貨物送達(dá)時(shí)光根本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流廉價(jià)，同時(shí)保證雙清。專線物流對(duì)于針對(duì)某一國(guó)度或者地域的跨境電商來說是比擬好的物流解決計(jì)劃。

優(yōu)勢(shì)：價(jià)錢低、速度快、丟包率低。

劣勢(shì)：在國(guó)內(nèi)的攬收規(guī)模相對(duì)局限。

海外倉(cāng)

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在出售目的地供給的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式掌握與管理服務(wù)。也就是說賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買家有需求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。

優(yōu)勢(shì)：下降物流成本、供給靈巧可靠的退換貨計(jì)劃、進(jìn)步了海外客戶的購(gòu)置信念、發(fā)貨速度加快。

劣勢(shì)：容易壓貨、賣家管理難。

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