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又一家貨代爆雷!資金鏈斷裂,貨物積壓無(wú)法及時(shí)簽收!要求客戶(hù)籌集“滯港費(fèi)”解決清關(guān)派送……-ESG跨境

又一家貨代爆雷!資金鏈斷裂,貨物積壓無(wú)法及時(shí)簽收!要求客戶(hù)籌集“滯港費(fèi)”解決清關(guān)派送……

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2022-06-10
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今年以來(lái),貨代公司低價(jià)攬貨,破產(chǎn)倒閉,跑路的消息不絕于耳。最近,深圳又有一家跨境

今年以來(lái),貨代公司低價(jià)攬貨,破產(chǎn)倒閉,跑路的消息不絕于耳。最近,深圳又有一家跨境供應(yīng)鏈有限公司爆雷了。

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貨代資金斷裂

客戶(hù)貨物無(wú)法及時(shí)簽收

據(jù)了解,這家深圳的跨境供應(yīng)鏈公司向客戶(hù)發(fā)布公開(kāi)信表示,因公司資金鏈問(wèn)題,致使客戶(hù)貨物積壓在港,已產(chǎn)生大額滯港費(fèi),最終導(dǎo)致客戶(hù)貨物無(wú)法及時(shí)簽收。

公開(kāi)信中這家深圳的跨境供應(yīng)鏈公司列明了資金斷裂的原因,并提出了后續(xù)的解決方案。以下為公告內(nèi)容:

深圳市XX跨境供應(yīng)鏈有限公司前期因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因,導(dǎo)致資金問(wèn)題。

1、口岸管控問(wèn)題,柜子在口岸積壓太久,產(chǎn)生較高堆存費(fèi);

2、由于貸款等問(wèn)題被拒絕,資金鏈斷裂,導(dǎo)致貨物積壓在港,產(chǎn)生大額滯港費(fèi),最終導(dǎo)致客戶(hù)貨物無(wú)法及時(shí)簽收。

貨物到港時(shí)間久,產(chǎn)生的高額費(fèi)用,現(xiàn)階段公司資金困難,已經(jīng)無(wú)法處理,但是放任貨物繼續(xù)滯港,將會(huì)持續(xù)不斷產(chǎn)生費(fèi)用。

因此公司正在做一個(gè)資金籌集方案,籌集資金將用于解決后續(xù)清關(guān)派送操作等費(fèi)用,賬戶(hù)由大家統(tǒng)一指定,所有費(fèi)用公開(kāi)透明,并且在有限的時(shí)間內(nèi),柜子完成清關(guān)與派送,所有客戶(hù)籌集費(fèi)用后續(xù)可以用于出貨抵扣。

對(duì)此,有業(yè)內(nèi)同行在朋友圈分析稱(chēng),或?yàn)榈蛢r(jià)收貨,導(dǎo)致資金斷裂。

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低價(jià)攬貨事件不絕于耳

今年來(lái),貨代因?yàn)榈蛢r(jià)攬貨而爆雷的事件可以說(shuō)是一件接著一件。

4月份,義烏達(dá)邦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)清算,在跨境電商圈內(nèi)掀起一番熱議。

5月份又有消息爆出,一位女賣(mài)家泣血控訴某服務(wù)商低價(jià)攬貨后卷款跑路。視頻顯示,某貨代公司大門(mén)緊閉,該女賣(mài)家在卷簾門(mén)上貼了兩張寫(xiě)有“請(qǐng)大家?guī)臀乙匚业难瑰X(qián)”“騙子公司XX物流楊XX”的字條。

每有一個(gè)路人經(jīng)過(guò),女子都會(huì)向其闡述該貨代公司低價(jià)攬貨的騙局。

除此以外,據(jù)某公司實(shí)名向深圳貨代協(xié)會(huì)尋求維權(quán)支援的信息顯示,該公司輕信了深圳某供應(yīng)鏈管理有限公司的低價(jià)誘惑,在支付5票委托承運(yùn)的貨款后,貨物卻遲遲沒(méi)有任何物流動(dòng)態(tài)。

該公司察覺(jué)不對(duì)勁,趕往對(duì)方辦公場(chǎng)地后發(fā)現(xiàn),深圳某供應(yīng)鏈管理有限公司的辦公室已經(jīng)人去樓空。

還有賣(mài)家描述了自己親身經(jīng)歷的低價(jià)攬貨事件:經(jīng)過(guò)貨比三家后,該賣(mài)家選擇了一家報(bào)價(jià)比較低的貨代公司進(jìn)行合作,結(jié)果談好價(jià)格訂艙后對(duì)方卻臨時(shí)變價(jià),并且聲稱(chēng)不接受新價(jià)格,賣(mài)家的貨就上不了飛機(jī)。

在不得已的情況下這位賣(mài)家只能任貨代宰割,最終額外支出費(fèi)用高達(dá)2.5萬(wàn)。

面對(duì)國(guó)際貨代物流行業(yè)一起接一起的低價(jià)攬貨、跑路、倒閉和所謂資金鏈斷裂事件,業(yè)內(nèi)人士提醒道:

“很多人覺(jué)得物流這個(gè)行業(yè)門(mén)檻低,其實(shí)一家大型正規(guī)的物流公司對(duì)資金的壓力比起一般行業(yè)要高高很多的。頭程現(xiàn)款訂艙,后端預(yù)付清關(guān),中間支持客戶(hù)給賬期,沒(méi)有合理的利潤(rùn)支撐和一定的資金抗壓能力,分分鐘崩塌?!?/p>

“建議大家選擇一個(gè)正常報(bào)價(jià)的物流公司,一個(gè)能為你帶來(lái)誠(chéng)信服務(wù)的貨代很重要。要選擇風(fēng)險(xiǎn)把控能力強(qiáng),有后端處理能力,會(huì)優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)效。

貨代選擇的好,是可以節(jié)省不少時(shí)間、精力、成本,貨代應(yīng)該成為賣(mài)家的物流管家,應(yīng)提供物流方案,優(yōu)化物流成本等?!?/p>

因此,各位賣(mài)家朋友們,在選擇貨代發(fā)貨的時(shí)候一定要擦亮雙眼,如果接觸到的是規(guī)模小、價(jià)格低、還善于吹牛的物流商一定要小心。

2022年,國(guó)際物流行業(yè)可能會(huì)面臨一場(chǎng)暴風(fēng)雨。一場(chǎng)洗牌也許很快要來(lái),那些處于草莽階段的貨代或者黃牛們基本都要被洗牌出局。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀(guān)點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀(guān)點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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