近日，A.P.穆勒-馬士基宣布完成對總部位于漢堡的全球知名貨運代理公司翼源國際(Senator International)的收購。

翼源國際擁有強大的組織機構和完善的空運網絡，通過自有航班和與全球一流航空公司的長期合作發展空運業務。

此外，公司在世界五大洲都能提供完善的整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 網絡以及包裝、倉儲和配送等專業服務。

此次收購將助力馬士基為客戶提供更多產品，更靈活和綜合的物流解決方案，使客戶能夠根據不斷變化的供應鏈需求加快或減慢貨物運輸速度。

A.P. 穆勒- 馬士基海運及物流業務首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“歡迎翼源團隊加入馬士基大家庭。

在過去兩年，新冠疫情產生連鎖反應導致了供應鏈擁堵和生產受阻等問題。因此，越來越多的客戶要求使用多種貨物運輸方式。

隨著翼源廣泛的行業專業知識和產品添加到馬士基的現有網絡，我們將為客戶的供應鏈提供更高的靈活性。

翼源國際首席執行官 Tim-Oliver Kirschbaum表示：“加入馬士基，我們將能為客戶提供更廣泛的產品組合以滿足其業務發展需求，并可通過專員為客戶提供服務。

相信這非常契合我們業務的發展，我們對即將開啟的新旅程感到非常興奮。”

翼源豐富的經驗和穩固的運輸網絡將是雙方持續獲得成功的關鍵，我們將以馬士基品牌面向客戶，為其帶來新的發展機遇。

馬士基的目標是自有運力達到年空運運力三分之一，這將通過組合自有和租賃飛機來實現，其余運力將由戰略性合作的商業航空公司和包機運營商承擔。

使用馬士基品牌，在 E-Delivery 產品部門運營。此舉使馬士基能夠通過一個簡單的界面向客戶提供歐洲最后一英里配送，擴大在歐洲的電商業務。

全球知名航運公司爭相入股或收購物流業

近兩年地中海航運（MSC）、馬士基航運（APM―Maersk）與達飛（CMA CGM Group）等航運公司都對物流企業進行入股或收購，其中最大一筆為地中海航運收購法國BolLORE集團旗下波洛萊環非物流（BAL）百分之百股權，金額約六十億美元。

消息指出，馬士基航運及地中海航運等航運公司除了是全球航運業的知名企業，都開始采取橫向發展，除船東身分，也開始收購與物流相關的資產，例如碼頭與堆場，甚至也包括空運業務，顯示一場疫情加速此趨勢發展。

業內人士表示，種種跡象顯示這些航運公司看好未來跨境電商及跨境電商物流服務，具有一定的發展潛力。

另外，達飛集團宣布，將入股法荷航集團，斥資約二點四億歐元收購法荷航集團9％的股份，并獲得一個董事席位，此次合作的期限為十年，達飛與法荷航集團將合作營運各自全貨機，包括已在運營的十架（達飛四架、法荷航集團六架）及雙方訂購的十二架飛機。

此外，法荷航集團營運的一百六十多架長途客機的貨運能力也被納入。

據悉，船東除投資碼頭與堆場之外，也會鎖定部分企業對消費者（B2C）的小包派送網路，例如馬士基航運在荷蘭阿姆斯特丹投資一家知名的荷蘭物流公司B2C Europe。

而阿姆斯特丹是歐洲物流的重要集散地，全球貨物抵達阿姆斯特丹機場后進行分揀，然后派送至義大利及北歐、西歐與東歐，馬士基也會收購部分美國符合電商服務需求的海外倉。

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