極兔物流專訪：中國物流集團“正規軍”入場跨境物流影響幾何

國際形勢任意的風吹草動，都能影響到跨境電商的方方面面。過去一年跨境物流“堵、貴、慢”的問題未能迎刃而解，疫情反復和俄烏局勢的變動令跨境空運價格再次產生波動、賣家還將面臨著歐元匯率下跌的風險……

在這過程中，賣家對跨境物流端的需求發生變化，也推動著跨境物流市場的變革。而中國物流集團“正規軍”的加入又會給跨境物流行業帶來什么賣家和服務商在這一系列的變革中，又將扮演哪些角色

物流“正規軍”入場，究竟是降維打擊還是補足短板

在很多人看來，2021年“中國物流集團”的全新加入是對現有跨境物流企業的降維打擊。但在極兔國際品牌公關負責人饒良平看來，“從長期來看，我們認為這個‘巨無霸’的加入所帶來的正面促進會更多一些。”

這可以從兩個方面進行分析：

一方面從中國物流集團的基本盤來看，它的組成由中國物資儲運、華貿國際物流、中國物流、中國包裝等四家企業整合而成，同步引入東方航空、遠洋海運、招商局作為戰略投資者，形成戰略協同。

“從資金的管理到進出口的運輸，從海陸空到綜合室的聯運，這可以說是一條龍的海陸空頂級架構了。”饒良平說道。

另一方面從中國運輸體系來看，作為全球最大的貿易進出口國之一，中國的經濟體量和物流鏈路處于全球靠前的位置。在此背景下，中國一般商品的運輸體系經過民營企業的深耕已經非常完善。

可除了一般商品之外，還有大宗貨物和工程類的運輸貨物。這部分貨物的作業操作難度大，運輸鏈條長，回報周期長。對于民營物流企業來說，沒有完善的基礎設施和物流資源管理、調度，很難去進入到這部分貨物的業務。而整合后的中國物流集團正好彌補了民營物流企業這方面的短板，降低整體物流成本的同時又提高了國際競爭力。

“更重要的是，中國物流集團在這個行業里面可以起到‘排頭兵’的作用，在國內給其他物流企業做很好的引導，同時又幫助外面的‘伙伴們’排除困境。所以從整體來看，這是一件既有利又互補的事情。”她說。

跨境物流的未來以數字化為基礎

“正規軍”的入場是否能真正給跨境物流帶來正向變革仍有待考量，而國際形勢的變化給跨境物流造成的波動倒是清晰可見的。

2021年無論是頭程需求還是跨境運費都處于高位狀態，其背后原因不乏有國際事件的影響，如疫情反復、國內外港口堵塞等都能夠直接影響到國際物流的暢通。

“在這些事件的影響之下，跨境物流發生了兩大變革：一方面為了迎合賣家端的需求，跨境市場出現了一些小包專線、海外倉為代表的細分垂直領域的企業；另一方面對于跨境物流端的而言，企業更需要一個健康的發展生態，完善頭程到尾程的鏈條同時，做好平臺數據協同和信息化處理能力。”極兔國際品牌公關負責人饒良平說道。

在其看來，跨境物流的數字化水平目前仍處于初期發展階段。未來一定是以數字化為基礎，以提升全面的時效和服務為核心，再次深化跨境物流市場的社會價值。

她表示，“如果數字化要具體落實到跨境物流上，應該是物流渠道的整體打通，去進行數字化的整合。一方面，提升海外倉的數據化處理能力，更好地匹配市場需求；另一方面，打通上下游系統，讓信息同步對接，提升人工效率。”

當然，數字化的處理能力是一個長期、循序漸進的過程中。而極兔在這過程中，從一開始就投了大量的系統人才，希望通過這些人才的科研優勢，讓客戶和服務商本身都能真正地回歸到市場上來、回歸各自的本質。讓賣家做好產品和運營，讓服務商做好服務支撐，讓一切回歸到市場的本質，讓事情變得更簡單。

跨境也發現，近兩年極兔在國內外的發力和布局。主要涉及為兩大板塊：國內端，極兔速遞在全國支起了龐大的快遞網絡，且支持全國攬收
文章推薦
豪氣站點要騰飛深度解析2022亞馬遜中東站到底怎么賺
深圳貿易公司做美國跨境電商什么產品最好eBay和亞馬遜區別在哪
小眾品牌如何通過TikTok網紅營銷擴展新銷售渠道
Coupang跨境電商平臺類目傭金

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。