直飛、轉飛和拼裝,搭建直飛飛機步驟

在實踐中，你遇到過這樣的情況嗎？兩張機票來自同一個海外倉，從海南機場起飛，是同一家貨運公司。航班正常，但是到達目的地機場的時間延遲了兩三天。實際到達海外倉庫的時間比預期的要慢。這個時差和我們今天說的交通方式有關。今天邊肖就和各位跨境電商的朋友們探討一下航空貨運的幾種模式:直飛/經停模式、中轉/轉運模式、組裝模式。

直飛

直飛是指從出發機場到目的地機場的同一航班。它可能會也可能不會在中途著陸，直接飛到目的地。

停:只是中途停留，然后同一航班繼續下一個航班，直到目的地。

轉讓/轉讓

中途中轉——你需要在航空貨運站卸下貨物，裝上另一架飛機，繼續下一段旅程到達目的地。有一次轉讓，還有多次轉讓。

這兩個城市之間可能既有直達航班，也有中轉航班。所以同樣的出發機場和目的地機場是一樣的距離，但是如果是中轉的話，裝貨的時間會更長。即使中轉機場貨物太多，也要排隊轉運。此時，貨物可能會“壓港”，需要更多的中轉時間。

中轉:就是中途降落，通過另一個航班換乘另一個航班繼續下一個航班。

中途是否有換機，這是轉機(中轉)和直飛(經停)的根本區別。

組裝(控制臺/組傳輸)

組裝是指將多件貨物組裝在一起，制作一份空運單。

不同的航空公司有不同的成本結構。除了根據國際航空運輸協會(IATA)規定的基本運價制定最低-45KG、+45KG等運價外，他們還可以根據自己的實際運行情況，為每張貨票制定自己的最低重量要求，如:+100KG、+500KG、+1000kg...給貨運代理不同的折扣率。

因此，跨境電商的小伙伴們在選擇空運渠道時，需要根據自己的實際需求，兼顧運費、時間、時效，制定更具性價比的運輸方案。目前市場上各種貨代規模不一，不統一。邊肖認為，了解這些模式將有助于所有跨境電子商務合作伙伴更加積極主動地處理貨運代理，并選擇更符合他們需求的貨運代理合作。

學習術語多式聯運的解釋:

術語解釋.航空貨運術語:飛行運輸和包機運輸

術語解釋-航空貨運術語:重貨、泡貨、泡貨。

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