新加坡計劃建立東南亞首個綠色電子甲醇工廠

新加坡計劃建立東南亞首個綠色電子甲醇工廠。

新加坡是最新一個加入持續努力建設全球基礎設施以生產和供應甲醇作為船用燃料的國家。新加坡已經是世界上最大的航運業燃料供應中心。航運和燃料行業的合作伙伴計劃在新加坡建立東南亞第一家綠色電子甲醇廠。為了實現國際海事組織2030年和2025年的碳減排目標，該項目已被認為是近期替代燃料的主要競爭對手，新舉措將是開發必要基礎設施的重要一步。

A.P. MollerMaersk是全球領先的生產和供應鏈開發公司，與PTT勘探和生產上市公司、液化空氣、YTL Powerseraya、亞太油輪公司和Kenoil Marine Services合作，探索建立綠色電子甲醇工廠，將捕獲的生物二氧化碳轉化為船用燃料。兩家公司計劃在2022年底前完成可行性研究。在得出結論之前，他們計劃在新加坡建立一個試驗工廠。

根據協議，兩家公司將開始綠色甲醇價值鏈合作，并探索建立綠色電子甲醇試點工廠的可行性。預計它們的最低年產量為5萬噸。據合作伙伴稱，他們的新協議標志著將可再生能源產生的生物二氧化碳和綠色氫氣轉化為綠色電子甲醇的關鍵一步，使這種低碳燃料在航運業中商業化。

他們在宣布該項目時說:“作為世界上最重要的海上加油中心之一，新加坡將是邁出這一重要步驟的理想地點，以探索替代性未來燃料解決方案，促進全球航運業的多燃料轉型。”新加坡海事和港口管理局歡迎這一行業伙伴關系的形成及其利用新加坡樞紐港和研究生態系統進行可行性研究的計劃。

作為第一家訂購下一代甲醇船的大型航運公司，馬士基也是供應鏈和基礎設施全球開發的領導者。除了在歐洲和美國的早期投資，他們還宣布將在3月份推出首個全球甲醇供應鏈。馬士基報告稱，通過與6家公司合作，公司已打下基礎，到2025年規模擴張時，將提供遠超首批12艘甲醇雙燃料集裝箱船所需燃料的綠色甲醇。作為該行業的領導者，他們還希望鼓勵其他船東效仿，并指出其他公司最近宣布了他們的甲醇燃料船訂單。

專家指出，甲醇的先進發展狀況表明，它有潛力在短期內為減少碳排放做出重大貢獻。甲醇被定位為該行業中唯一的市場可用和可擴展的解決方案，而氨也被認為是一個強有力的競爭對手，在準備進入商業市場之前，可能需要至少兩年的開發。

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