貨運公司CargoLogic Germany宣布破產(chǎn)

德國貨運公司宣布破產(chǎn)。

據(jù)《航空貨運新聞》的姊妹公司DVZ的Oliver Link報道，CLG貨運公司在3月份被禁止進入歐洲領空后，已經(jīng)宣布破產(chǎn)。

萊比錫地方法院已經(jīng)指定Lucas F. Fl？律師是臨時破產(chǎn)管理人。

該航空公司于2019年秋季開始運營，其破產(chǎn)是因為德國聯(lián)邦航空管理局(LBA)決定從3月11日起禁止該航空公司進入歐盟領空，緊急降落和緊急飛越除外。

此后，該公司的四架B737貨機一直滯留在各個機場。

作為對俄羅斯航空公司制裁的一部分，CLG被聯(lián)邦當局禁止飛行，盡管該航空公司是一家擁有LBA頒發(fā)的航空運營商證書(AOC)的德國公司。

該航空公司一直試圖推翻LBA的決定，強調它與俄羅斯伏爾加第聶伯集團無關。

在實施禁令時，CLG指出，它是一家德國公司，在國外納稅，并根據(jù)德國勞動法的規(guī)定雇用員工。

此外，該航空公司表示，管理層由德國公民組成，所有商業(yè)活動都在德國法律、標準和其他運營要求的框架內進行。

從純粹的公司角度來看，CLG與俄羅斯的伏爾加第聶伯河集團沒有直接關系。

該公司是在英國注冊的Cargologic Holding的德國子公司。

反過來，Cargologic Holding的股東是Alexej Isaykin，他是伏爾加第聶伯聯(lián)合創(chuàng)始人，也是出生在蘇聯(lián)的企業(yè)家，擁有塞浦路斯國籍。

在破產(chǎn)程序開始之前，成立了一個所謂的債權人委員會。只有在重大案件中，法院才會下令這樣做。

債權人委員會通常包括來自銀行、金融服務提供商和工會的債權人。

該機構的任務是澄清債權人的利益，除其他外，伴隨破產(chǎn)程序。

禁令實施前，該公司雇傭了110名員工，總部位于萊比錫機場。

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