在中國對美國商品實施報復(fù)性關(guān)稅之際，蘇州華東食品有限公司——中國最大的肉制品進口商之一，接收到了一大堆“天價”美國牛排。

蘇州華東食品有限公司總經(jīng)理Gong Peng表示，在新關(guān)稅政策實施前，該公司只成功收到了3板條箱來自美國的冷凍農(nóng)產(chǎn)品（包括上等肋骨肉和豬腰肉），另外剩下6個板條箱的產(chǎn)品沒能趕在新關(guān)稅前入關(guān)都被征稅了，每箱稅收高達50萬元。

“我們別無選擇，只能承擔(dān)損失，”Gong Peng在接受采訪時說，“接下去，我們會大幅減少從美國農(nóng)場主那里購買肉類的數(shù)量。”

7月6日，美國對340億美元的中國進口商品征收25%的關(guān)稅，中國政府立即給予反擊，決定對原產(chǎn)于美國的大豆、肉類和汽車、飛機等14類106項商品征收25%的關(guān)稅。蘇州華東食品有限公司是最早受到影響的公司之一，該公司為沃爾瑪?shù)瘸泄┴洝?/p>

“囤貨量決定生死”

受到新關(guān)稅政策打擊的公司能否安然度過這場貿(mào)易沖突，在一定程度上取決于它們在提高征稅前進口商品數(shù)量。一旦這些庫存耗盡，這些公司將不得不承擔(dān)關(guān)稅或?qū)⑵滢D(zhuǎn)嫁給客戶。

對于汽車和威士忌制造商而言，這是一個清算利潤的時刻，他們正在努力調(diào)整，以應(yīng)政策改變帶來的更高成本沖擊。

以福特汽車和特斯拉為例，因為此前中國將所有進口外國汽車的關(guān)稅降至15%，幾周前這兩家汽車制造商才宣布在中國降價，使中國消費者更能買得起林肯品牌轎車和Model S。但從7月6日開始，同型號的汽車，如果是在美國生產(chǎn)將被征收40%的進口關(guān)稅。寶馬和戴姆勒等美國制造商也受到了影響，面臨著更高的成本支出，因為它們也向中國銷售其在美國組裝廠制造的豪華轎車。

據(jù)悉，由于額外的關(guān)稅，特斯拉已經(jīng)將Model S和Model X汽車的價格從15萬元上調(diào)至25萬元。特斯拉發(fā)言人拒絕置評。相比，福特公司7月5日表示，目前沒有計劃上調(diào)其出口至中國的產(chǎn)品線（福特和林肯汽車）的建議零售價。寶馬和戴姆勒還未回復(fù)尋求置評的電子郵件。

在最近一次提價之后，特斯拉Model S的價格攀升至147萬元。

不確定性是最大的威脅

此外，特朗普還表示，正考慮對另外160億美元的中國商品征收關(guān)稅，最終總額可能超過5000億美元，這個數(shù)字超過了中國每年對美出口的所有商品的價值。

美國政策制定者的零和心態(tài)不僅會打擊中美經(jīng)貿(mào)合作，同時也給世界經(jīng)濟帶來了更多的不確定性，使更多的企業(yè)陷入困境。

“在這個階段，最大的影響因素是不確定性，而且已經(jīng)產(chǎn)生影響了，”中美商業(yè)委員會中國業(yè)務(wù)副總裁Jacob Parker說，“企業(yè)討厭不確定，因為如果你無法確定當(dāng)前的態(tài)勢，你就無法做出投資決定，也不愿投資，也不愿雇傭更多的員工。目前企業(yè)，不知道這場貿(mào)易戰(zhàn)規(guī)模會有多大，也不知道它將以什么結(jié)果結(jié)束。”

中美制造商——生產(chǎn)轉(zhuǎn)移

中國服裝和天然面料制造商青島漢泰紡織有限公司表示，他們不打算等待局勢明朗，而是正在計劃將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其它國家。青島漢泰紡織有限公司主要為一些美國和歐洲品牌公司供貨，該公司超過一半的收入來自美國客戶，美國可能的對中國制造產(chǎn)品的關(guān)稅政策可能會對他們造成嚴(yán)重影響。

“我們正與大客戶積極討論如何將更多的產(chǎn)品生產(chǎn)工作從中國轉(zhuǎn)移到東南亞，”該公司創(chuàng)始人丁洪亮表示，“美國是一個巨大的市場，是其他任何地方無法取代的。”

迪士尼公主(Disney Princess)等品牌玩具的少數(shù)人持股公司Play LLC的聯(lián)合創(chuàng)始人Geoffrey Greenberg表示，該公司也在考慮到中國以外的國家生產(chǎn)產(chǎn)品。但對于這個計劃Geoffrey Greenberg也表示出了擔(dān)憂，因為生產(chǎn)轉(zhuǎn)移除了需要時間，還要考慮其它地方是否具有同樣的生產(chǎn)水平。

芝加哥不粘膠涂料生產(chǎn)公司GMM Nonstick Coatings——KitchenAid和Black & Decker等品牌供應(yīng)商，也幾乎不在中國招工了，該公司表示他們的許多美國客戶已經(jīng)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了中國以外的其它地方。

對于蘇州華東食品有限公司而言，沒能在新關(guān)稅生效之前，將所有美國進口的肉類運進中國，使該公司不得不承受高額關(guān)稅。但Gong Peng表示，他們不會將成本轉(zhuǎn)嫁給餐館和連鎖超市，因為這可能導(dǎo)致客戶尋找其它的替代供應(yīng)商的產(chǎn)品。

“我們僅有10%的產(chǎn)品供給高端餐廳，這些餐廳的消費者愿意花幾千塊消費牛肉，這些餐廳仍舊需要我們提供來自美國的牛肉。但是絕大多數(shù)的客戶是不能接受任何成本增加的，” Gong Peng 說，“如果我們嘗試提價5%或10%，他們就會轉(zhuǎn)向其它供應(yīng)商。”

蘇州華東食品有限公司年營收在30億元左右，目前已經(jīng)暫停從美國進口牛肉，Gong Peng說：“如果關(guān)稅問題無法解決，我們是不會同意那邊發(fā)貨的。”

全球最大集裝箱運輸線的所有者馬士基集團（A.P. Moller-Maersk A/S）警告稱，新關(guān)稅“可能對全球貿(mào)易產(chǎn)生嚴(yán)重的負面影響”，并威脅到全球就業(yè)。

美國白酒行業(yè)協(xié)會(Distilled Spirits Council)表示，對運往中國的美國威士忌征收25%的關(guān)稅，可能抑制美國每年890萬美元的威士忌出口，損害中國消費者和美國農(nóng)民的利益。

彭博資訊分析師Kevin Tynan認為，中美應(yīng)該坐下來談一談。

2017年，中國從美國進口了1300億美元的商品，不到美國從中國進口商品價值的1/3。這意味著，在這一場全面、針鋒相對的貿(mào)易戰(zhàn)中，中國可能不得不采取除關(guān)稅以外的措施進行報復(fù)。

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