跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)國(guó)際快遞旺季排倉(cāng)

跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)旺季國(guó)際快遞

每到國(guó)際物流的旺季，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一個(gè)名詞，國(guó)際快遞。倉(cāng)庫(kù)安排主要是因?yàn)橥矩浱啵瑖?guó)際快遞公司網(wǎng)絡(luò)處理能力有限，需要限制發(fā)貨。出庫(kù)主要有兩種情況。

一種是發(fā)貨和倉(cāng)庫(kù)安排，發(fā)貨人或發(fā)貨人把貨物國(guó)際快遞UPS、Fedex和DHL的處理中心，但UPS、Fedex和DHL不發(fā)貨，讓司機(jī)在外面排隊(duì)，處理中心外面往往會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)。有時(shí)候要等10個(gè)小時(shí)甚至24個(gè)小時(shí)以上。這時(shí)候往往會(huì)產(chǎn)生一些倉(cāng)庫(kù)卸貨費(fèi)。這主要是貨車司機(jī)的等候費(fèi)。畢竟卡車司機(jī)沒(méi)有收入也不能白等。

交貨倉(cāng)庫(kù)安排經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)際航空運(yùn)輸領(lǐng)域。判斷是否是發(fā)貨倉(cāng)安排主要看國(guó)際快遞的跟蹤信息中是否有取件信息。一旦有了這些信息，基本上就意味著貨物進(jìn)入了國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。

另一種是國(guó)際快遞倉(cāng)安排，即貨物交付給UPS、Fedex、DHL。中心之后，由于飛機(jī)運(yùn)力有限，國(guó)際快遞的部分貨物無(wú)法及時(shí)處理發(fā)貨。有國(guó)際快遞內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)安排。這種倉(cāng)庫(kù)安排發(fā)生在進(jìn)入國(guó)際快遞網(wǎng)之后，也就是在國(guó)際快遞網(wǎng)站上查詢提貨之后。

旺季出貨，尤其是急貨的時(shí)候，一定要了解目前的市場(chǎng)情況，找一個(gè)可靠的，能提供真實(shí)信息的代理公司。不要把急貨放到速度無(wú)法保證的渠道。

一般旺季在一年的3月、9月、10月、11月，所以在旺季到來(lái)之前，可以提前備貨，這樣可以順利避開(kāi)國(guó)際物流高峰期。

幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨

總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。

主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、FBA首程、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷商，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。所有的泰嘉人都為做好泰嘉服務(wù)付出了很大的努力。

是DHL，UPS，F(xiàn)edEx的一級(jí)代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)格。也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港DHL優(yōu)先，香港UPS優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，賬齡一如既往的穩(wěn)定。

當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。

它還提供一站式服務(wù)，如包裝，郵寄，交付，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等。，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國(guó)際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。

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