美國路向E郵寶幾近癱瘓,e郵寶美國收費明細

美國的電子郵件之路幾乎癱瘓。

對于易貝賣家來說，電子郵件是一種非常好的快遞貨方式。一方面，首旅使用EMS物流資源，時效快，基本可以完成易貝平臺對賣家的物流考核。另一方面，與商業(yè)快遞相比，電子郵件具有明顯的價格優(yōu)勢，可以節(jié)省良好的物流成本。

然而，隨著電子商務旺季的開啟，曾經(jīng)提供高效物流服務的電子郵件也給易貝賣家?guī)砹司薮蟮膯栴}。2天就能上網(wǎng)，旺季一周都沒搞定。50天的發(fā)貨時限，旺季通常30天不能正常發(fā)貨。客戶催賣家，賣家催貨代，貨代催承運人。面對滿滿一倉庫的包裹，承運人也表示無能為力。

包裹不能按時上線，也不能按時正常快遞達。易貝賣家不僅要面對客戶的投訴和差評，還要面對平臺對物流的評價。太多不能按時上線，不能正常發(fā)貨的包裹，會導致店鋪權(quán)限和商品排名降低，甚至店鋪直接被凍結(jié)。旺季的物流問題已經(jīng)成為賣家不得不解決的重要問題。

深圳一賣家在網(wǎng)上吐槽:旺季電商流量，單量增加，本來想借此機會大賺一筆。但訂單量增加后，由于物流時效問題，客戶投訴不斷，產(chǎn)品排名和權(quán)重直線下降。所有的努力都白費了。更有甚者，因為物流考核不合格，店鋪也受到很大影響，短時間內(nèi)無法恢復。

美國易貝賣家蔻馳也有同樣的經(jīng)歷。今年黑色星期五期間，活動開始僅4個小時，就收獲了3000個訂單。然而，來自美國路的郵件包裹幾乎癱瘓了。許多包裹超過30天沒有適當?shù)倪f快遞信息，甚至沒有已經(jīng)到達美國的物流信息。由于物流問題，店鋪直接被凍結(jié)。

美國站多位易貝賣家透露，在旺季到來之前，針對旺季的物流問題，重新調(diào)整了物流計劃。但遇到特殊節(jié)日或銷售旺季，很難保證發(fā)出去的所有包裹都不備貨、不延誤。此外，旺季頻繁的罷工和自然災害也對物流配快遞造成很大影響。

【/S2/】如何解決易貝美洲站旺季物流問題[/s2/]

沒有銷量的時候擔心銷量，有銷量的時候擔心物流問題。在電商旺季，物流問題導致的店鋪經(jīng)營風險難以避免，這是幾乎所有賣家的真實寫照。如今電商旺季，易貝賣家該如何解決物流倉儲頻繁的問題

在電子商務旺季，物流業(yè)勢必面臨更大的貨物運輸和裝卸壓力，影響包裹的快遞達速度。一方面，易貝賣家需要協(xié)調(diào)好與貨代的關(guān)系，提前與貨代溝通，確保貨物一到達倉庫就能發(fā)貨。另一方面，他們選擇高效、穩(wěn)定、無倉的運輸渠道，確保包裹能夠順利快遞達買家手中。

旺季不安排倉庫的物流渠道有兩種。一個是DHL，F(xiàn)edex和UPS優(yōu)先發(fā)貨渠道。比如香港的DHL有優(yōu)先權(quán)，優(yōu)先發(fā)貨時間相對有保障。但DHL在香港的優(yōu)先權(quán)屬于商業(yè)快遞。雖然時效有保證，但是每公斤單價貴，定價方式不友好，整體運費成本高。

另一種是旺季不倉儲的專線渠道，比如美國專線。時限介于商業(yè)快遞和郵政包裹之間，整體簽收時限為70天。運費低于主流郵件，如深圳郵件、廣州郵件、東莞郵件等。，融合了商業(yè)快遞和國際包裹的優(yōu)勢，實現(xiàn)了成本和效率的最佳結(jié)合。

在電商旺季，美國專線采用一對一的專線運輸模式，航班頻繁，貨物滿載。普貨線拒收部分敏感貨物和違禁品，采用綠色模式通關(guān)，無貨物堆積。通關(guān)高效快捷，解決了旺季時倉庫卸貨、倉庫爆炸、海關(guān)滯留等物流問題，適投率高達98%。

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