船東提單和貨代提單的區(qū)別是什么_1,船東提單和貨代提單的特點(diǎn)船東提單和貨代提單的區(qū)別是什么貨主提單是指船公司簽發(fā)的提單(MasterB/L,又稱主提單、海運(yùn)提單,簡(jiǎn)稱M單),可以簽發(fā)給直接貨主(貨代此時(shí)不會(huì)簽發(fā)提單),也可以簽發(fā)給貨代(貨代此時(shí)會(huì)簽發(fā)提單給直接貨主)。貨代提單(HOSEB/L,也叫子提單,簡(jiǎn)稱H單),嚴(yán)......
貨主提單是指船公司簽發(fā)的提單(MasterB/L,又稱主提單、海運(yùn)提單,簡(jiǎn)稱M單),可以簽發(fā)給直接貨主(貨代此時(shí)不會(huì)簽發(fā)提單),也可以簽發(fā)給貨代(貨代此時(shí)會(huì)簽發(fā)提單給直接貨主)。
貨代提單(HOSEB/L,也叫子提單,簡(jiǎn)稱H單),嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫NVOCC(一級(jí)貨代,從2002年開始在中國(guó)認(rèn)證,在交通部指定的銀行交保證金才能獲批)。由交通部備案的具有NVOCC(無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)共同承運(yùn)人)資質(zhì)的運(yùn)輸代理人簽發(fā)的提單,一般是簽發(fā)給直接所有人的,有時(shí)也會(huì)有同行在這個(gè)時(shí)候簽發(fā)提單給同行,也會(huì)簽發(fā)自己的提單給直接所有人。目前出口房子訂單很多,尤其是歐美。
對(duì)于出口商來(lái)說(shuō),兩種提單都可以作為議付單據(jù),銀行都會(huì)接受。
兩者的區(qū)別:
1.托運(yùn)人和收貨人有不同的內(nèi)容。托運(yùn)人提單發(fā)貨人是實(shí)際的出口商(直接所有人)和收貨人收貨人。托運(yùn)單同一欄的內(nèi)容一般按信用證規(guī)定填寫,一般為TOorder;對(duì)于托運(yùn)人托運(yùn)人,在向?qū)嶋H出口商開具M(jìn)單時(shí),收貨人收貨人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容填寫;發(fā)貨人發(fā)貨人發(fā)給貨代后填寫貨代;收貨人目的港的收貨人代理填寫貨物。
2.在目的港交換單據(jù)的程序是不同的。你可以用M單直接到目的港的船務(wù)代理處兌換進(jìn)口提單,簡(jiǎn)單快捷,成本相對(duì)較低。H單的持有人必須向目的港的貨代公司索要M單,才能領(lǐng)取提單,辦理提貨手續(xù)。而且換單的費(fèi)用很貴,不固定,完全由目的港貨代公司決定。
3.作為海運(yùn)提單,M是最基本、最真實(shí)的物權(quán)憑證,船公司將貨物交付給M上注明的收貨人,如果出口商收到的是H單,則意味著裝運(yùn)的實(shí)際控制權(quán)在貨代手中(此時(shí)M單的收貨人就是貨代在目的港的代理)。如果貨運(yùn)代理公司破產(chǎn),出口商(進(jìn)口商)就不能從有h。
4.對(duì)于整個(gè)集裝箱的貨物,M和H訂單都可以發(fā)出。但是,由于船公司無(wú)法幫助貨主包裝集裝箱,因此不會(huì)幫助貨主在目的港分撥貨物。
5.普通貨代的提單號(hào)未納入海關(guān)艙單管理系統(tǒng),與進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)不同;提單貨運(yùn)單據(jù)上列有交易所公司的名稱和聯(lián)系信息。
這就是上面兩張?zhí)釂蔚膮^(qū)別。希望賣家能根據(jù)需求做出合理選擇。
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