跨境電商物流何時降價來看看各路向物流情況,跨境電商給傳統物流帶來哪些挑戰跨境電商物流什么時候降價我們來看看各個方向的物流情況。跨境電商物流什么時候降價這是最近跨境電商賣家最關心的問題。隨著疫情的全球爆發,中國到世界其他國家的航班和航線直線下降,依靠物流完成產品交易的賣家痛心疾首。一方面需要面對航班少、排長隊等物流情況;......
跨境電商物流什么時候降價這是最近跨境電商賣家最關心的問題。隨著疫情的全球爆發,中國到世界其他國家的航班和航線直線下降,依靠物流完成產品交易的賣家痛心疾首。一方面需要面對航班少、排長隊等物流情況;另一方面,我們需要承擔高昂的物流價格。
更讓人無奈的是,由于貨物多次中轉,丟包率也隨之增加。一邊忙著向貨代索賠,一邊忙著換貨。另一方面,他們必須向客戶解釋。當然,三大物流痛點中,漲價是賣家最不能承受的。運費的提高意味著產品成本的增加,產品競爭力的降低,產品利潤的侵蝕。
一旦產品的利潤得不到保證,賣家所做的一切努力就像竹籃打水一場空,最終會化為烏有。可惜目前跨境電商物流整體沒有明顯的降價。但由于部分國家解封,艙位松動,空運到部分國家的價格變化明顯。
我們來看看物流的各個方向:
1.面向歐洲的物流
歐洲物流價格略有下調,運費比以前低。如公司歐洲專線、荷蘭郵政包裹、荷蘭郵政鐵路、荷蘭郵政電池渠道均發布公告大幅降低運價,調整幅度超過5%。預計未來歐洲物流會進一步下調。
對于需要發貨的賣家,可以匹配少量的空運渠道,更多的鐵路運輸渠道。空運通道整體效率較快,但資費仍然較高,不適合大規模使用。而鐵路運輸費用低,時效穩定,沒有倉庫安排,可以作為目前賣家的主流物流渠道。
2.美國公路物流
美國快遞物流價格有明顯波動。前段時間各商業快遞公司明顯降低了美國快遞物流的價格,后來又因故加了回來。筆者猜測主要原因是美國路上的貨物多了,美國疫情越來越嚴重。貨物數量和艙位仍然嚴重供需失衡,導致運價持續上漲。
建議美國的賣家采用多種物流方式發貨。對于時效要求高的,還是選擇空運物流,比如美國DHL包裹,輕小件貨物重量相比歐洲有明顯的價格。如果限額要求不高,可以選擇船運快船,比如美國特別經濟線。快船20天內到香港,30天內簽收。
3.南美公路物流
南美的路到路物流價格還在穩步上漲。以巴西專線為例。上周巴西專線價格125元/斤,本周已經達到145元/斤。在全球航班緊缺的大背景下,南美的陸路航班自然更加緊缺,所以南美的運價相對堅挺,預計短時間內不會降價。
4.東南亞公路物流
東南亞的航線物流一直比較穩定。隨著日本緊急狀態的解除,東南亞的航線物流資源將更加豐富。目前東南亞的公路運價沒有明顯變化。一方面,東南亞的物流資源充足;另一方面,東南亞的疫情控制得很好。
跨境電商賣家可以多關注東南亞的電商市場。依托東南亞的海空物流,他們可以低價把貨物國際快遞目的地,避免各種物流問題。
跨境電商物流適合降價從疫情恢復的現狀來看,東南亞表現最好,其次是歐洲和北美。預計67月間,東南亞、歐洲部分航班將恢復,運價將大幅下降。如果79月北美疫情能控制住,物流價格也會下降。
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