2020 年有望成為該行業特別激動人心的一年。以下是iPrice 分析師在 TechinAsia 最近發表的一篇文章中對今年越南的三個預測：

專注于增加利潤而不是增長

任何人都知道 WeWork 在 2019 年發生了什么，以及它如何影響投資者的信心，就像它對初創公司所做的那樣。投資者現在變得更加謹慎，因為他們希望確保將資金投入具有真正和可持續潛力的公司。

亞洲及其著名的增長“獨角獸”尤其容易受到這些變化的影響。去年 12 月，頗受歡迎的印度獨角獸創業公司 Ola 不得不裁員 5-8%。而另一家印度初創公司 Oyo 發展迅速，但最近解雇了數千名員工。

在東南亞，由于投資者需求的變化，印尼獨角獸 Bukalapak 也通過解雇部分員工來重組公司。“我們的重點不再是增長，而是建立一家可持續發展的公司，”這家電子商務公司的首席戰略官 Teddy Oetomo 解釋道。

在越南，這一趨勢也在 2019 年開始出現，兩家大型電子商務公司宣布關閉其在線交易大廳，以更加專注于盈利的業務領域。其中，Lotte.vn 在他們改變零售策略的計劃中關閉了。另一個受到影響的電子商務網站是 Vingroup 的 Adayroi——它在 2019 年底突然關閉，據說正在過渡到新的零售模式。

縱觀國內剩余的各大電商網站，不難看出，大部分都是靠投資人的腰包。Shopee Vietnam、Lazada Vietnam、Tiki.vn 和 Sendo——越南訪問量最大的四個在線電子商務網站——都在 2018 年報告了巨額虧損，然后在 2019 年繼續從外國投資者那里籌集更多資金。

但很快，這些公司將不得不開始考慮改變他們的商業模式以盈利，而不是為了增加流量或用戶數量而努力，如果他們不想這樣做的話，就會面臨與 Lotte.vn 和 Adayroi 相同的命運。

基礎設施工作

配送體驗不滿意是東南亞電商中相當普遍的現象。根據 iPrice 和 Parcel Performance 的研究，該地區 34.1% 的電子商務用戶仍然對他們收到的包裹遞送服務的質量不滿意。在越南，研究表明，交付給買家的平均時間為 5.6 天，是該地區第二慢的交易速度。

對快速及時交貨的需求是合理的，越南領先的電子商務公司正在競相通過多種策略來提高交貨速度。

其中最引人注目的是 Tiki Now - Tiki 的一項快遞運輸政策，承諾在兩小時內將產品交付給買家。為了實施這一戰略，這家越南電子商務初創公司要求賣家將所有商品存放在倉庫（作為寄售）。為了更加安全，他們還通過與在該國擁有 35,000 平方米存儲空間的物流供應商 Unidepot 簽訂合同來投資倉儲。

Tiki 的新戰略提高了越南的送貨服務標準，這迫使競爭對手提供更快的送貨政策。Shopee 目前提供四小時送貨服務，而 Sendo 則更進一步，提供三小時送貨服務。

展望 2020 年，交付基礎設施將繼續在消費者選擇中發揮重要作用，并將更多地關注公司之間的競爭。2019 年 Q&Me 報告中的數據顯示，快速交貨仍然是2020 年在網上購物的 5 大理由之一。

客戶服務快速、準時、響應迅速，甚至可能在短期內成為電子商務領域的決定性因素。

客戶的需求越來越多樣化

2019 年標志著越南一些電子商務業務的衰落，但也標志著規模較小但效率更高的電子商務業務的出現。

去年 10 月，一家著名的創業公司 Lozi——一個遵循“用戶對用戶”模式的電子商務門戶網站，宣布他們將獲得 8 位數的投資。該公司現在的目標是成為越南消費者一小時送貨需求的“一站式”解決方案。

其他例子包括 Telio，一個 B2B 平臺，在 2019 年 12 月的 A 輪融資中籌集了 2500 萬美元，以及，一家在 2019 年 1 月籌集了 700 萬美元用于擴張的創業公司。由于運營成本壓力，一周前在越南的電子商務網站。

像上面的例子一樣，有很多成長較快的初創公司，例如 The Gioi SkinFood 或 Fado.vn，這些初創公司之間的相似之處在于它們都迎合了特定的狹窄市場，而不是與其他 e 進行大規模競爭- 商業巨頭。

對網上購物的需求正在迅速增加，因此他們的成熟度和期望值也會增加。越來越多的人正在尋找滿足他們日益獨特的需求的特定產品、品牌或服務。那時人們就像 H&M 或 Leflair 一樣來來去去。

這為越南中小企業以及2020年及以后努力突出的電子商務企業帶來了許多機遇、新的差異和競爭優勢。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。