美森第一季度凈利潤同比增長289%，預計中美航線需求繼續上漲

5月3日，美森輪船公布了2022年第一季度業績。報告期內，該公司實現合并營收約11.66億美元，上年同期約為7.12億美元，同比增長63.8%。凈利潤3.39億美元，上年同期為8720萬美元，漲幅達289%。

此外，第一季度，該公司海運業務收入為9.44億美元，同比增長68.4%，主要由于中國市場平均運價和貨量大幅提高。數據顯示，美森輪船的中國市場貨量為46600FEU，同比增長13.4%，主要由于東行航次比2021年增加了5次。

對于2022年第一季度業績增長，美森輪船董事長兼首席執行官Matt Cox表示，合并營收增長的主要原因，是中美航線業務需求的增長。

他進一步解釋說：“美森在2022年開局良好，在中美航線上，受電子商務、服裝和其他商品交易量的推動，海運業務量持續增加。同時，加急海運服務的需求也繼續顯著增長。”

受疫情影響，近期中國市場的供應鏈受到了挑戰，美森預計，至少在今年10月旺季之前，當前的供需因素都將基本保持不變。

該公司同時預計，今年大部分時間內，中美航線需求將繼續上漲。

重磅！馬士基宣布：將全面退出俄羅斯和白俄羅斯！一季度因退出損失7個億！

最新消息，由于俄烏沖突不斷，馬士基宣布將停止其在俄羅斯和白俄羅斯的所有業務。馬士基指出：“這種關閉是不允許在俄羅斯和白俄羅斯開展任何新業務。”

據英國《金融時報》周三報道，馬士基首席執行官S?ren Skou警告稱：“我們正在假設下半年經濟將放緩，這將成為常態。我們看到經濟中的風險正在積聚。”

周三公布的財報顯示，114歲“高齡”的馬士基在第一季度創造了公司有史以來的最高利潤。營收增長55%，達到193億美元，凈利潤增長逾一倍，至68億美元。

Skou預計第二季度利潤將與第一季度利潤持平。但航運業的高利潤主要歸因于市場的供需變化，并非經濟形勢好轉的結果。全球監管機構都對集裝箱航運業進行了調查，得出了以上的結論。

馬士基的集裝箱運輸量約占全球的17%，被視為全球貿易的領頭羊。將對今年航運業的預測從“增長”下調至“可能小幅下降”。

Skou預測下半年全球將充滿動蕩。物價持續上漲，俄烏沖突帶來不確定性以及疫情反復等將給全球經濟蒙上陰影。“我們清楚地看到通貨膨脹，而且我不認為這是暫時的。”“歐美消費者和企業對經濟的信心正在消磨。”

馬士基周三表示，周一完成了在俄羅斯一個港口的最后一次貨運作業，公司一季度因退出俄羅斯市場損失了超過7億美元。

馬士基在聲明中表示，公司在一季度緩解了疫情造成的持續瓶頸，但俄烏沖突造成的動蕩和不確定性進一步加劇了瓶頸。

關鍵詞：馬士基,國際貿易,跨境電商,市場

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