疫情之下,跨境電商企業的運輸成本一再飆漲。除了節節攀升的運費外,參差不齊的貨代水平 作為跨境電商行業多年未解的痛點之一, 也讓賣家感到十分頭痛。
跨境物流之痛何時能解?
疫情之下,跨境電商企業的運輸成本一再飆漲。除了節節攀升的運費外,參差不齊的貨代水平作為跨境電商行業多年未解的痛點之一,也讓賣家感到十分頭痛。
近日,跨境物流行業連連爆雷,操作不當導致貨物被查、收空運的錢發海運、無良貨代卷款跑路等烏龍事件層出不窮,錢貨兩空的事件亦屢見不鮮。
大量非必要的“經驗成本“被投入到一個又一個的物流大坑,不僅加重了跨境賣家的資金壓力,也給店鋪運營成果甚至是賬號安全帶來了惡劣的影響。
知名日線物流被查
損失1100萬元,牽涉640家客戶
上周,某物流公司發布的《關于日線經營部2021年異常損失處理結果通報》刷屏跨境圈。
據悉,該物流公司的日線經營部于去年10月11日第一次出現貨柜被海關查驗,但并未引起相關人員的重視。
在10月21日再次被查驗時,出現貨不對版、貨證不一的異常情況,但相關人員依舊未采取任何措施,一直到11月8日仍在正常收貨。
最終,該物流公司因瞞報商業件申報通關,被海關查到,需補收高額稅金。該事件涉及91個柜子被查,損失達1100萬元,牽涉640家客戶!
值得注意的是,這并非第一家被海關查驗的日線物流公司。就在4月份,便有一家老牌物流公司被日本海關上門查驗了400多條貨柜,貨值高達20億日元!
好在海關查驗后,以上物流公司都已經做了相應的調整措施,規范收貨,但賣家因此遭受的經濟損失和賬號風險卻無法完全彌補。
貨代業內卷嚴重
低價收貨背后套路重重
近期,跨境物流運費有所回跌,貨代行業似乎也掀起了一陣內卷之風,一改“吳三柜”、“李四光”時期的運費高漲亂象,紛紛打起價格戰。
但混亂的物流價格背后,也哺育了眾多“黃牛”貨代,將跨境賣家再一次置于一個又一個的風險之中……
幾乎每隔幾天,就能看到有賣家在行業論壇或是賣家交流群中痛罵無量貨代。
一些無量貨代,承諾賣家走空派,實際卻玩得一手“偷梁換柱”,偷偷轉成鐵運或海運,又或者采用“空運+海運”的形式,嚴重影響了賣家的發貨時效。
更有甚者在低價攬貨后直接卷款跑路,等到賣家上門**時才發現人去樓空,留下錢貨兩空的賣家原地EMO。
物流亂象之下
跨境賣家如何避雷?
隱藏在跨境電商火爆的外衣下,始終未解的物流之痛給跨境賣家的出海之路平添了許多的阻礙。
再加上跨境物流流程長,所涉及的環節也很多,從前端攬收、運輸分揀、海外報關、干線運輸,再到海外清關、海外倉儲、末端派送,賣家難以精準追蹤把控到每一個環節。
在物流行業實現標準化之前,跨境賣家只有提高自己的風險預測和控制能力,才能盡可能地避免因為物流問題帶來的經濟損失。
1
做好背景調查
當前貨代行業魚龍混雜,資質水平也是參差不齊,因此在正式合作之前,賣家最好能夠對物流公司的背景進行一個全面的調查,確認對方是否具備相關的資質文件。
其次還需綜合考量該物流公司的業務能力,確保其對于每條線路都具備專業的解決方案,且業務流程規范。
2
多做對比,靈活選擇
物流價格混亂是當下跨境電商行業的一個現狀,尤其是受到疫情的影響,拖車、貨運司機等資源短缺,各物流公司的報價也參差不齊。
因此,賣家在做好物流公司背景調查的前提下,也可以對不同的物流渠道進行比價,靈活選擇跨境物流運輸方式,控制運輸成本。
但光靠線下計算對比物流價格,不僅效率低下,也難以在最短的時間內找到最優的發貨渠道。
這時,我們便可以借助領星ERP的物流運費試算功能,自動化計算物流運費,快速比價。
賣家只需維護好計費公式和運費規則后,系統便可以準確地計算出物流運費,并匯總展示不同渠道的物流運費,方便賣家快速進行對比,尋找物流最優解。
當然,在與物流商議價時,賣家也要確認清楚,在報價之外是否會產生其他的費用,避免出現貨代中途胡亂加價的情況。
3
談好賠付合同
在貨物運輸過程中,也難免存在著諸多不可控的風險,所以在與物流商簽訂合同時,也要對重點事項(如運輸方式、安全條款等)進行約束。
除此之外,物流商提供的理賠方案賣家也一定要事先了解清楚,并且在合同里寫明理賠事項,避免出現丟貨后雙方扯皮的情況。
跨境出海本就不易,在挑選物流合作渠道時,大家還需擦亮雙眼,謹慎避雷,以免因為遇到無良貨代而遭受不必要的損失。
關鍵詞:跨境電商erp,貨代企業,物流公司,行業
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