疫情三年,轉眼已到2022年的4月,隨著亞馬遜美國站開店數量的增加以及跨境電商旺季的即將來臨,FBA的發貨方式已成為常態。賣家使用FBA發貨優勢很多,可以增加店鋪的曝光,同時還能為自己節省大量的人力、物力和財力,最重要的是,咱們的錢包也跟著鼓起來了!
疫情三年,轉眼已到2022年的4月,隨著亞馬遜美國站開店數量的增加以及跨境電商旺季的即將來臨,FBA的發貨方式已成為常態。賣家使用FBA發貨優勢很多,可以增加店鋪的曝光,同時還能為自己節省大量的人力、物力和財力,最重要的是,咱們的錢包也跟著鼓起來了!市場海運服務商也是比較多,各有各的優勢,美森、長榮、COSCO、以星……等。今天小編重點以最快聞名,堪稱快遞界“順豐”的美森快船為例,給各位賣家朋友818發貨時的一些注意事項,咳咳,敲黑板,劃重點!
顧名思義,美國FBA海派是指中國到美國頭程運輸使用海運,抵達美國目的港清關清稅后,尾端采用快遞或卡車配送至FBA倉庫。
美西:主要城市:洛杉磯(LAX)主要港口:洛杉磯港、長灘、西雅圖、舊金山、奧克蘭 郵編:8-9
美中:主要城市:芝加哥(ORD)主要港口:芝加哥港、休斯頓,達拉斯 郵編:4-7
美東:主要機場:紐約(JFK)主要港口:紐約港、波士頓、邁阿密新澤西港、新奧爾良港 郵編:0-3
要說這中美航線的王者榮耀,還真的非美森快船莫屬!它不僅是價格上的王者,更是速度上的王者。
美森快船目前主要有三條航線,分別是:
CLX(正班船):航行時間穩定,寧波與上海開船時間分別為每周二、周三開船;從上海直達LB,時效11-12天,擁有獨立的私人碼頭,能夠保證十年如一日的卸船速度,因此在旺季的時效幾乎不受影響,是目前美線時效最快的一條航線。
CLX+(加班船):比CLX晚開一天,寧波與上海的開船時間分別為每周三與每周四;航線從上海直達LB,時效11-12天。不過由于CLX+??康氖枪泊a頭,貨量多,人力和設備緊缺,卸船速度慢,所以時效相對于CLX會稍慢一些。CLX+運氣好的時候也有可能??克饺舜a頭,但是必須滿足船上的船員都是美國籍的這個硬性條件。
CCX(小正班):每五周會有三周從中國寧波或上海出發,與CLX正班船開船時間一致:寧波與上海開航時間分別為每周二、周三開船;先后掛靠OAK、LB,目前CCX-OAK基本需要11-12天(OAK??吭贛atson專用碼頭),但需要注意的是到LB的時效較長,需要14-16天靠港(在LB專用碼頭有優先泊位權)。
所有跨境賣家,美森快船你知多少?
1、甩貨(拉貨):一個40HQ的集裝箱能裝72個立方的貨,集裝箱成本相對固定,所以假如當周所收貨量超出,多出來的這部分貨量會被延誤到下一周裝柜,這種情況我們稱之為“甩貨(拉貨)”
2、不可控因素導致延誤開船:天氣原因,船舶故障、疫情管控等原因都可能導致時效延誤
3、 海關查驗:集裝箱在中國出口時需要向中國海關進行申報,如果剛好碰上查驗,放行延誤導致趕不上本周的船期,將會順延到下周的船期。一般國內查驗時間為1-7天左右。
集裝箱到達美國進口時同樣也需要向當地海關進行申報,這時如果碰到美國海關查驗,這個查驗時間視集裝箱的貨物而定,只要貨物符合美國海關的規定,查驗時效一般為1-7天;當然不排除一些有問題或者不合規的貨物,那么耗費的時間相對較長,如仿牌,侵權等;
4、尾端客觀因素影響:塞港導致靠港慢,人手不足導致卸柜慢(淡季1-2天,旺季5-7天),國外罷工,提柜卡車預約難等
1、備貨規劃:隨著近期全國各地疫情的爆發,各位賣家在做物流規劃的時候,不僅要要關注最新的管控政策,考慮國內物流時效,還要根據船公司的時效做好備貨計劃,保證能趕上預定的船期,并做好應急預案。
2、包裝細節:箱體整潔、牢固、不容易受損,盡量單件實重不超過22Kg,最長邊不能超120CM,第二長邊不能超75CM,周長不能超260CM(海運超出均會產生附加費);
3、標簽規范:為了避免運輸途中磨損入倉時亞馬遜掃描不出來,外箱需貼上不低于2張FBA標簽(不要貼在封箱口,如使用熱敏標簽紙打印請勿再次使用透明膠紙封貼,避免標簽紙內容因化學揮發而導致面單不清晰被亞馬遜倉庫拒接),內件產品以及外箱均需要貼‘’Made in China”標簽,否則會被拒收;
4、產品申報:發貨前準備好貨物申報發票,如實申報,規范申報;
5、特殊費用:發貨之前可以提供郵編給貨代公司確認是否屬于偏遠或者住宅地址,以免需要加收偏遠費或者住宅費;需注意高稅率的產品需要加收產品附加費,比如:紡織品/帶電帶磁/箱包/鞋類/假發等;不承運仿牌, 煙草,液體, 粉末, 食品, 鮮貨, 藥品, 腐蝕性物品, 易燃易爆軍火武器等違禁品;
6、風險保障:同一周貨物較多的情況,建議事先跟貨代公司申請多柜子分裝,俗話說:雞蛋不要放在同一個籃子里。另外,跨境運輸必有風險,尤其是海運周期相對較長,合作前最好先談好有關賠付,以免出問題后造成較大損失,有需要可以通過保險轉嫁潛在風險,讓一切都盡在可控范圍之內。一般貨代都可提供代購買服務。
目前中美局勢多變以及新冠疫情這只黑天鵝的影響依然存在,鐵子們在選擇物流的時候,切勿一味地貪圖低價,萬一碰上服務跟不上的公司,那將會“一朝回到解放前”。在機遇與挑戰并存的跨境電商主旋律中,賣家朋友還是要保持良好的心態,擼起袖子加油干!
以上是給大家帶來的文章“所有跨境賣家,美森快船你知多少?”
關鍵詞:旺季,發貨,使用
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