Hello我是飛瑞（INTERMAX）的貨運(yùn)專家。步入2022年的第八周，全球貨運(yùn)迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下面跟大家介紹下最近外貿(mào)新政：

《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)

于2022年1月1正式生效

RCEP協(xié)定生效后，已核準(zhǔn)成員（中、日、新、澳、韓和東盟6國(guó)）之間90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零。對(duì)外貿(mào)企業(yè)來說，近30%出口可以實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅待遇，涵蓋中國(guó)1.4萬億的貿(mào)易額。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)發(fā)布通知，自2022年1月1日起中國(guó)貿(mào)促會(huì)及地方機(jī)構(gòu)全面支持簽發(fā)RCEP書。實(shí)施成員方包括中國(guó)、文萊、柬埔寨、老撾、、、、、和。

洛杉磯和長(zhǎng)灘港：繼續(xù)推遲征收滯期費(fèi)

美進(jìn)口需求強(qiáng)勁，但美線一直處于半癱瘓狀態(tài)。美西碼頭工人換約，免滯箱費(fèi)的一再延長(zhǎng)，導(dǎo)致漲價(jià)潮再起。泛太平洋運(yùn)價(jià)組織東行航線的運(yùn)價(jià)、附加費(fèi)、FAK費(fèi)同步上調(diào)或增加，同步和遠(yuǎn)東的進(jìn)口費(fèi)率也有所上升。

俄烏局勢(shì)給航運(yùn)帶來新的危機(jī)

、局勢(shì)升溫波及全球谷物、煤炭貿(mào)易，船運(yùn)價(jià)上周應(yīng)聲大漲。緊張的地緣政治也導(dǎo)致了油價(jià)的猛漲，沿途交通的不安全性，對(duì)物流、運(yùn)輸和能源供應(yīng)造成影響。

各船司嚴(yán)格審核申報(bào)

各大加大對(duì)危險(xiǎn)品管控力度，太平船務(wù)、HMM、ONE等船司紛紛對(duì)誤報(bào)、瞞報(bào)、錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)進(jìn)行高額罰款。

我國(guó)調(diào)整部分商品進(jìn)出口關(guān)稅

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于2022年關(guān)稅調(diào)整方案的通知》,2022年1月1日起，我國(guó)將對(duì)954項(xiàng)商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。內(nèi)容涵蓋對(duì)部分氨基酸、鉛酸蓄電池零件、明膠、豬肉、間甲酚等取消進(jìn)口暫定稅率恢復(fù)執(zhí)行最惠國(guó)稅率，并提高磷、粗銅的出口關(guān)稅。

部分反補(bǔ)貼措施即將到期

、泰國(guó)、、、五大國(guó)家（地區(qū)）的共聚聚甲醛、己內(nèi)酰胺、馬鈴薯淀粉3類的反傾銷反補(bǔ)貼措施即將到期，到期時(shí)間最晚為2022年10月23日。詳見《將于2022年7月1日至2022年12月31日到期的反傾銷、反補(bǔ)貼措施一覽表》

享受優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下優(yōu)惠待遇

海關(guān)總署公布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)經(jīng)核準(zhǔn)出口商辦法》，將自2022年1月1日起施行。經(jīng)核準(zhǔn)出口商制度，是指經(jīng)海關(guān)認(rèn)定的企業(yè)自主開具原產(chǎn)地聲明，享受優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下優(yōu)惠待遇的制度。

我國(guó)未來更暢捷

海關(guān)總署發(fā)布公告，自2022年1月1日起，推行過境運(yùn)輸申報(bào)無紙化。同時(shí)，海關(guān)企業(yè)備案納入“多證合一”改革。

自2022年1月1日起，海關(guān)報(bào)關(guān)企業(yè)備案正式納入“多證合一”改革，實(shí)現(xiàn)“一次申請(qǐng)、一次辦理”。此次改革實(shí)施后，申請(qǐng)人辦理市場(chǎng)監(jiān)管部門市場(chǎng)主體登記時(shí)，需要同步辦理報(bào)關(guān)企業(yè)備案的，按照要求勾選報(bào)關(guān)企業(yè)備案，并補(bǔ)充填寫相關(guān)備案信息，市場(chǎng)監(jiān)管部門按照“多證合一”流程完成登記，并在市場(chǎng)監(jiān)管總局層面完成與海關(guān)總署的數(shù)據(jù)共享，無需再向海關(guān)提交備案申請(qǐng)。對(duì)于企業(yè)未選擇“多證合一”方式提交申請(qǐng)的，仍可以通過“單一窗口”或“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”提交報(bào)關(guān)企業(yè)備案申請(qǐng)。

進(jìn)出口又有新規(guī)定

2022年1月1日起實(shí)施《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口食品安全管理辦法》，新的辦法從64條增加到79條，對(duì)進(jìn)出口食品的安全把關(guān)有了新的指示。對(duì)于部分出口企業(yè)申請(qǐng)境外的管理，《出口食品生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)境外注冊(cè)管理辦法》也同步實(shí)施，做出了明確的規(guī)定。

我國(guó)與多國(guó)締結(jié)貿(mào)易合作關(guān)系，促進(jìn)進(jìn)出口貨物流通

2022年1月1日正式實(shí)施，《中華人民共和國(guó)政府和柬埔寨王國(guó)政府協(xié)定》。中國(guó)-柬埔寨自貿(mào)協(xié)定生效。

2022年1月1日起，中國(guó)、正式實(shí)施互認(rèn)。

AEO企業(yè)享有通關(guān)便利措施：適用較低的審核率；降低進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)率；對(duì)需要實(shí)貨檢查的貨物給予優(yōu)先查驗(yàn)；指定海關(guān)聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)解決AEO企業(yè)在通關(guān)中遇到的問題；由于安全警戒級(jí)別提高、邊境關(guān)閉、自然災(zāi)害、危險(xiǎn)突發(fā)事件或是其他重大事故等造成國(guó)際貿(mào)易中斷，在貿(mào)易恢復(fù)后優(yōu)先通關(guān)。

歐盟新電池實(shí)施

2022年1月1日 歐盟新電池法規(guī)正式實(shí)施，現(xiàn)行電池指令（2006/66/EC）將從2023年7月1日起將失效。

新法規(guī)將電池分為四類：(1)便攜式電池；(2)車用電池；(3)工業(yè)用電池；(4)電動(dòng)用動(dòng)力蓄電池。

突出要求涵蓋電池整個(gè)生命周期的各個(gè)階段：從電池的生產(chǎn)加工，到電池產(chǎn)品的使用過程，再到退役及報(bào)廢電池的回收利用。

歐盟EPR（生產(chǎn)者延伸責(zé)任）落地

生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)是一項(xiàng)環(huán)境政策，要求責(zé)任主體必須在整個(gè)商品生命周期內(nèi)降低其商品對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。

為了全面實(shí)施EPR，歐盟對(duì)于相應(yīng)類別設(shè)立了相關(guān)指令，每個(gè)國(guó)家也相應(yīng)成立了國(guó)家。它涉及到多個(gè)產(chǎn)品類別，比如針對(duì)電子電氣類的WEEE注冊(cè)，針對(duì)電池的電池法，針對(duì)的包裝法。

官方將會(huì)審查以及賣家的EPR注冊(cè)號(hào)，無論是還是都將受到影響，如果屆時(shí)仍然不符合要求，產(chǎn)品可能會(huì)被下架，扣留海關(guān)，甚至還會(huì)被罰款，罰款最高金額達(dá)到10萬歐元。

法國(guó)進(jìn)口遞延實(shí)施

法國(guó)機(jī)關(guān)宣布，自2022年1月1日起，擁有法國(guó)增值稅稅號(hào)的企業(yè)可以向法國(guó)稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)谶M(jìn)口商品時(shí)使用反向收費(fèi)機(jī)制。此政策與之前增值稅遞延（PVA）類似。

俄羅斯完全禁止原木出口

俄羅斯為促進(jìn)本土的林業(yè)產(chǎn)業(yè)，將于2022年1月1日全面禁止從俄羅斯出口針葉和有價(jià)值的硬木原木，并實(shí)施了一項(xiàng)優(yōu)惠貸款計(jì)劃。

限制木炭出口

老撾農(nóng)林部于2022年1月17日發(fā)布通知，停止允許搬運(yùn)木炭出口的審批

韓國(guó)發(fā)布化妝品新包裝材料要求

2022年1月1日，韓國(guó)環(huán)境部頒發(fā)的《分類排放標(biāo)簽相關(guān)指南》開始生效。其在包裝回收和兒童用品安全上做了明確規(guī)定。

國(guó)吉大港強(qiáng)制要求托運(yùn)人使用電子支付

吉大港海關(guān)(CHC)不再接受人工，要求統(tǒng)一以電子支付方式支付與進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的任何種類的關(guān)稅、費(fèi)用和收費(fèi)。

自2021年12月1日起，六家頂級(jí)航運(yùn)代理——APL Bangladesh、Maersk Bangladesh、Continental Traders BD Ltd、Continental Traders、Ocean International Ltd和地中海航運(yùn)孟加拉國(guó)有限公司，已被要求在線提交交貨。在沒有電子單系統(tǒng)的情況下，C&F代理的代表會(huì)親自到船務(wù)代理或貨運(yùn)代理的辦事處領(lǐng)取提貨單，以便提取進(jìn)口貨物。

面對(duì)全球貿(mào)易激增，2022年依然會(huì)是天天搶艙的365天。希望所有的，按照季度做好運(yùn)輸計(jì)劃并

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不打烊 項(xiàng)目不停歇——記BBK分體吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目

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