隨著深圳、東莞等地疫情防控升級，跨境行業風浪一波未平一波又起。這對剛遭受“深圳倉庫和部分外堆場停止作業”的跨境運輸行業來講，無異于“雪上加霜”。

了解到，深圳倉暫停收貨發貨之后，很多貨代臨時租用東莞倉庫，或者在東莞原本就有倉庫的，紛紛把貨運到東莞。

疫情之下，很多貨代都表示將會盡力保障賣家貨物的發貨收貨，將貨物轉運到義烏，上海等倉庫，減少賣家在此次疫情中的損失。

馬士基等多家公司緊急調整中國業務

最新消息，受國內新一輪疫情沖擊的影響，馬士基、達飛、ONE在內的多家船公司，發布了最新情況說明，緊急調整中國地區相關業務。

據悉，從3月14日起，馬士基、達飛、ONE在內的多家船公司將停止營業廳運營，柜臺業務有所調整。

中國地區業務最新情況及調整如下：

碼頭方面，大中華區(Greater China Area)主要港口碼頭的船舶運營、堆場裝卸、進出港作業等業務，仍正常運營。

船舶方面，船舶停靠和離港均正常作業。

倉庫方面，根據地方防疫要求，3月14日至3月20日，深圳倉庫關閉。上海和青島等地的倉庫，目前仍正常運營。馬士基同時提醒客戶，對于來自中高風險地區的司機，需要出示健康綠碼以及48小時內核酸檢測陰性報告。

此外，HKDC(香港配送中心)目前正常運營。

馬士基還表示，香港地區空運服務的交貨時間將會延長。深圳地區的空運倉儲和提貨服務已暫停。另外，達飛調整上海/深圳的付款業務，ONE和以星調整上海柜臺業務。

深圳工廠停工，供應鏈斷鏈

深圳全市所有工廠停工，對于很多賣家而言，意味著貨源斷了。

一位賣家就在微博表示，雖然沒有被封，但是供應商在深圳，自己被迫也跟著放假休息。其被供應商告知：芯片主板都是深圳供應的，真的沒有貨了。

也有其他賣家被供應商告知，本周沒有貨，如果深圳7天后能正常開工才有貨。

了解到，深圳與香港毗鄰，很多電子產品的供應商都在深圳，華強北更是有名的電子批發市場。

如今深圳的制造企業，如果是工業園區、工廠或者宿舍，可以形成封閉式的管理，仍然可以開工。但是從事原材料加工的配套小廠目前處于停工狀態。短時間還可以應對，但如果原料加工企業長期停工，那么將會影響一些已經開工的企業因材料不齊等問題而無法進行正常生產。

目前深圳、東莞疫情下，貨運物流都不能正常運營，且時效不能保證，可能會導致貨物延誤，深圳工廠不能正常出貨也可能導致賣家貨源問題，也請相關賣家做好心理準備。

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