“物流你沒(méi)踩過(guò)坑，你是做跨境電商的么”?這是我年底在和幾個(gè)客戶一起吃飯的時(shí)候，

小陳笑懟他們同事Charles的，讓Charles郁悶的是，他負(fù)責(zé)的加拿大站點(diǎn)的一票海運(yùn)，走了整整一個(gè)秋冬——75天，這也是我看到的最長(zhǎng)的記錄保持者，以至于我建議他吃完飯后，去買注彩票，但是這個(gè)記錄在我聽(tīng)了閆總講他的故事后，被打破了，他的一票鐵路走了180多天，對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，是180多天，不是18天。還有一個(gè)他遠(yuǎn)在上海的兄弟，一票鐵運(yùn)，走著走著，就走沒(méi)了。

在賣家一路成長(zhǎng)的路上，一路打怪升級(jí)，其中的辛酸，只有自己知道，而物流的坑，則是每個(gè)賣家成長(zhǎng)路上的必經(jīng)之路。

30天的空派

這是一家位于坂田的電商公司，15個(gè)人左右，清一色的年輕人，以至于我走進(jìn)去，感覺(jué)自己都有點(diǎn)突兀，但是這就是跨境電商人的顯著特征之一：年輕有朝氣，公司以90后為主，95后的也不在少數(shù)，公司掛滿了一排排歐美各國(guó)小國(guó)旗，一眼就可以

劉卓來(lái)自湖南湘西，1991年出生的他，大學(xué)畢業(yè)后，就來(lái)深圳，在這家公司做運(yùn)營(yíng)已經(jīng)2年多，一個(gè)人負(fù)責(zé)2個(gè)賬號(hào)，公司沒(méi)有專職的物流，基本上是自己找，或者上門(mén)推銷的試一下，走過(guò)很多家。

由于之前有過(guò)合作，我就在會(huì)議室和劉卓聊了起來(lái)，聊開(kāi)了之后，我說(shuō)了此行的目的后，問(wèn)了他一個(gè)問(wèn)題：物流你踩過(guò)坑嗎?

我一問(wèn)出這個(gè)問(wèn)題，這哥們差點(diǎn)從椅子上跳起來(lái)。

“怎么沒(méi)踩過(guò)，上周一票空派終于進(jìn)倉(cāng)了，走了30天，害我后面補(bǔ)了差不多1噸UPS紅單，排名還是往下掉，我都想去砍人”。湖南人的霸蠻和湘西人的“匪性”，在這一刻高光附體。

“你走的價(jià)格是多少”?

“28塊”。

“難怪你掉坑里了，現(xiàn)在空派基本上都在33塊了。”

“但是他們說(shuō)是他們自己包板，價(jià)格便宜，最后一會(huì)說(shuō)貨在美國(guó)了，一會(huì)說(shuō)航空公司不放貨，一會(huì)說(shuō)UPS跟蹤不了，最后都不接電話了。”

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在排除其他因素后，基本上可以確認(rèn)劉卓碰到的，走的假空派，貨一交到深圳倉(cāng)庫(kù)，就收款，后面貨怎么走的，基本上只能自求多福。好一點(diǎn)的，承諾直飛的，幫你安排轉(zhuǎn)飛，再?zèng)]底線一點(diǎn)的，直接幫你安排走海運(yùn)，而他的貨，走的肯定是海運(yùn)。

被罰沒(méi)的貨物

雖然合作過(guò)幾次了，但是一直沒(méi)見(jiàn)過(guò)kevin，我們的合作從7月份開(kāi)始，也是一個(gè)我的客戶介紹，見(jiàn)到他的時(shí)候，T恤、牛仔褲，帆布鞋，相比之下，我的正裝讓我覺(jué)得有點(diǎn)不自然起來(lái)，心里想著，下次也可以年輕一點(diǎn)。

“我是2015年進(jìn)入亞馬遜這個(gè)行業(yè)的，當(dāng)時(shí)還是比較好做，之前利潤(rùn)高，物流這塊基本上空運(yùn)快遞多，很少走海運(yùn)，今年我們開(kāi)始嘗試海運(yùn)的。”

但是讓kevin沒(méi)有料到的是， 在走第三批海運(yùn)的時(shí)候就出事了，貨物發(fā)出后，到ont8的，45天了還沒(méi)入倉(cāng)，問(wèn)貨代，得到的消息是海關(guān)查驗(yàn)，整整兩周，沒(méi)有任何消息，最后等來(lái)的是自己貨物被罰沒(méi)的消息。

“我走的是服裝，之前一直沒(méi)問(wèn)題，只是關(guān)稅高一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得一定是哪個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題”于是在等待無(wú)果后，他找到合作的貨代，合作的貨代并不能提供稅單，最后提供一張稅單，也是牛頭不對(duì)馬嘴。

在多次溝通無(wú)果后，貨代最后告訴他實(shí)情：你的服裝關(guān)稅高，我們們低報(bào)了。

原來(lái)他們報(bào)了一個(gè)很低的海運(yùn)費(fèi)，然后通過(guò)改品名來(lái)賺稅金。

你所不知道的是，一件大衣，只申報(bào)了0.7美金，也就是7RMB，這個(gè)價(jià)格，在肯德基連個(gè)雞腿都買不到，何況在美國(guó)。

于是柜子被扣住，海關(guān)要求提供貿(mào)易合同，付款憑證，采購(gòu)發(fā)票，亞馬遜店鋪地址以及產(chǎn)品鏈接，所有的這一切，都無(wú)法提供，都無(wú)法證明大衣成本只要1美金，最后清關(guān)行只能棄貨。

更讓kevin后怕的是，他的貨物所在的柜子，還被裝上了反傾銷的貨物，最后改品名沖關(guān)。

“事后我們才知道，他一個(gè)柜子幾十個(gè)品名，最后用兩個(gè)品名去清關(guān)”，那個(gè)柜子最后全部被罰沒(méi)，20幾個(gè)賣家的貨，血本無(wú)歸，這就是為什么他拿到的稅單和實(shí)際貨物完全不一樣的原因。

“最后你拿到賠償了嗎?”

“他們要我看報(bào)價(jià)單，我在下面看到因扣關(guān)造成多賠償，一箱賠RMB40，不退運(yùn)費(fèi)，這簡(jiǎn)直侮辱我智商”。120多箱貨，1萬(wàn)多美金，最后換來(lái)的可能只有不到5000rmb的賠償。

后來(lái)有的客人去拉了橫幅，但是他沒(méi)有那么多精力，就交給律師去處理了，只是到現(xiàn)在，還沒(méi)有最終結(jié)果。

而在我寫(xiě)這篇稿子的時(shí)候，朋友圈里又有兩家物流商，被客戶上門(mén)拉橫幅。

“ 我TMD就貴了”

“今天真憋屈，我都貼著成本了，我客戶還說(shuō)我貴了，你幫我看看。”，這是我見(jiàn)到暢哥時(shí)，他和我說(shuō)的第一句話，由于糟糕的交通，我晚到了20分鐘，他已經(jīng)自己喝上了，雖然是南方人，但是暢哥好酒，在我們朋友圈里是出了名的。

原來(lái)今天客戶發(fā)給他一份報(bào)價(jià)，是一個(gè)同行發(fā)給他客戶的，我點(diǎn)開(kāi)附件，看了一下，赫然看到美森快船6.5rmb/kgs,而且是最遠(yuǎn)的3.2.1.0開(kāi)頭的郵編，我也是很震驚。

這個(gè)價(jià)格，基本上就是美森頭程到海外倉(cāng)的成本，后面關(guān)稅，快遞都沒(méi)有算，按這個(gè)價(jià)格做，這家同行一個(gè)柜子不虧死去。

我繼續(xù)看下去，很快就看出門(mén)道。

時(shí)效上寫(xiě)著，超過(guò)14個(gè)工作日不提取，每超一天，賠一塊。14個(gè)工作日，算起來(lái)，差不多20天，這個(gè)基本上就是慢船的時(shí)效了，慢船14天到港，淡季3-4天提柜到海外倉(cāng)。基本都不會(huì)超過(guò)20天。滿滿地套路。

美森快船，開(kāi)船后，7個(gè)工作日就到了，正常在9個(gè)工作日就會(huì)提取，按自然日算，也就13天，以至于我一個(gè)客戶，在后臺(tái)看到貨接收了，跑來(lái)問(wèn)我，怎么那么快，17天就進(jìn)去ftw1了。

再往下看，附加費(fèi)品名一長(zhǎng)串，基本上有上百個(gè)，不夸張的說(shuō)，基本上涵蓋了電商出貨品類，比如led燈，這類產(chǎn)品在美國(guó)征收懲罰性關(guān)稅之前，關(guān)稅也就2.9%，赫然寫(xiě)著加rmb 5/kgs，想起一句話，總有一款為你量身定做。

“那XXX，他們報(bào)關(guān)不是改品名么，把數(shù)量減少，一個(gè)柜子，50幾個(gè)品名，報(bào)三個(gè)，有兩個(gè)還是0稅率，這樣下來(lái)，一個(gè)柜子就4百美金稅金，我們一個(gè)柜子交3000多美金稅金，客戶怎么就不會(huì)想一下呢，同樣的船，成本怎么可能差那么多，貨扣了怎么辦?”。

“教育用戶你不要操心了，交給市場(chǎng)，我們能做的，就是把風(fēng)險(xiǎn)和客戶講清楚，至于結(jié)果，他們自己去選擇就好!”看著暢哥情緒不高，只能好言安慰，從傳統(tǒng)物流殺入FBA物流，他磕磕絆絆走了兩年。

吃完烤串，已接近午夜。

“來(lái)，為你的TMD有良心的貴干杯”!之后照例送暢哥回家。

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