因擔憂日本地震余震對海運的影響，某市一間汽配企業出口到日本的一批價值4萬多美元的汽車配件，在海關辦理了退關手續。“本來都搞好了報關手續打算出運了，但跟客戶溝通后還是決定等形勢平穩了再出運。”這家企業的有關負責人這樣說。

日本遭遇的這場大地震，對出口貿易的沖擊不可避免。連日來，該市不少外貿企業原本安排的出運方案改成暫停出運。

一些日本顧客聯系不上

該市對日本進出口貿易額達10.8億美元，同比增長31.2%。其中，日本出口5.3億美元，主要出口商品為紡織服裝、原油、塑料制品、蔬菜、水海產品、液晶顯示板等;自日本進口5.5億美元，主要進口商品為廢金屬、鋼材、塑料、廢紙、紡織品等。

日本地震發生后，眾多外貿企業與日本客人進行了緊急聯絡。太平鳥進出口公司每年約有700萬美元的產品出口到日本。“我們有兩批貨物是在地震發生那天發出的，目的港是東京。地震后，我立即讓業務員跟日本客戶聯系，但現在還沒聯系上。

筆者了解到，由于地震后日本的交通、電力和通訊都處于不穩定的狀態，中基、利時、永發、貝發等多家企業都把貨物出運計劃押后了。另外，日本幾大汽車企業在此次地震中也受到了損失，直接導致部分對日出口汽車零部件的企業受“株連”。

日本線面臨海運費漲價

日本地震伴發的海嘯，對進出日本各大港口的國際航線引起了短暫的危害。這幾天，日本線海運船期已恢復正常，不過，業內人士預估今后幾天或者會出現海運費漲價和船期延誤的情況。

海關物流配送中心有關人士稱，現階段到日本各大港口的船期都是正常運行的，但由于地震發生后，去往日本的某些船舶在外港無法靠泊碼頭，導致現在碼頭裝卸十分繁忙。“現在反饋來的消息，日本關西好多個港口很繁忙，貨品有不同程度的滯留，預計接下來幾天會造成一些船期延誤。”

除開擔心貨物安全，日本線是否會海運費漲價也是很多外貿公司所擔心的。據相關業內人士透露，他們最近已經接到了通知，日本線的海運費要征收名為ECR(緊急成本補貼)的費用。“每年3月底是日本很多公司的財務結算月，日本航線協會在此之前出臺相關緊急附加費也在情理之中。”

但從中遠期來看，因為日本當地受到地震破壞，有很大的震后重建需求，當地相關企業或許會得到更多的日本訂單。“日本大地震發生后，分析人士都認為日本央行可能推行更為寬松的貨幣政策，同時，地震災區重建也將提上議事日程。

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