聯邦快遞財報稱，在截至5月31日的第四財季中，公司凈虧損19.7億美元，而貿易不確定性將在2020財年繼續拖累其業務。

聯邦快遞(FedEx)周二公布的季度盈利超出了其此前兩度下調的預期。該公司還警告稱，全球經濟放緩和貿易不確定性將在下一財年繼續拖累其業務。

受中國經濟放緩和全球貿易走弱影響，這家被視為經濟晴雨表的物流公司已在此前兩個季度下調對截至2019年5月的2019財年的展望。

聯邦快遞表示，在截至2020年5月的當前財年中，宏觀經濟疲弱、貿易不確定性、以及一項“不再續簽一份客戶合同的戰略決定”將進一步沖擊該公司的業績。

本月早些時候，聯邦快遞宣布將不再續簽一份為亞馬遜(Amazon)提供聯邦快遞航空(FedEx Express)物流服務的合同，并表示將轉向專注于服務更廣闊的電子商務市場。

亞馬遜只占這家包裹運輸公司總收入的一小部分，根據聯邦快遞的數據，亞馬遜在其2018日歷年總收入中的占比不到1.3%。

聯邦快遞首席財務官艾倫?格拉夫(Alan Graf)在聲明中稱：“在我們調整成本以緩解收入疲弱和市場變化的影響時，我們將繼續投資于能夠拓展我們能力、提高我們長期效率和降低我們服務成本的領域。”

聯邦快遞表示，不計一項年終退休計劃會計調整以及整合TNT快遞(TNT Express)的成本，預計2020財年每股收益(EPS)將下降5%左右。2019財年的調整后每股收益為15.52美元。

自美國商務部將中國電信設備制造商華為(Huawei)列入“實體清單”(entity list)以來，聯邦快遞就被卷入了特朗普(Trump)政府打擊華為的行動中。“實體清單”中的企業未經美國政府批準不得購買美國技術。

此前，聯邦快遞錯誤地將一些從日本寄往華為中國辦公室的包裹送往美國，并已為此道歉。中國表示，已對聯邦快遞展開調查，這引發了外界對中國政府可能將聯邦快遞列入黑名單的擔憂。

總部位于田納西州孟菲斯市的聯邦快遞本周一起訴美國商務部，稱特朗普政府實施的限制措施迫使聯邦快遞要檢查其每天承運的數以百萬計的包裹是否存在違規，此舉給聯邦快遞造成了“不合理的負擔”。

聯邦快遞在聲明中稱：“聯邦快遞是一家運輸公司，不是執法機構。”

聯邦快遞在本周二美股盤后公布的業績顯示，在截至5月31日的第四季度中，聯邦快遞錄得凈虧損19.7億美元，相比之下去年同期的凈利潤為11.3億美元。其在該季度的調整后每股收益為5.01美元，高于分析師預測的4.85美元。

聯邦快遞的收入從173億美元升至178億美元，大致符合華爾街的預期。

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