不知不覺，2019年已經(jīng)過去半年有多了，回望過去半年，中國物流界十分熱鬧!

我們看到了跨界搶飯碗：小米注冊(cè)快遞商標(biāo)、騰訊注冊(cè)“企鵝物流”商標(biāo);行業(yè)大事件：如風(fēng)達(dá)快遞倒閉、阿里重金投資申通、亞馬遜退出中國、聯(lián)邦快遞失信等等。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，物流界頻頻傳出壞消息，全峰、國通、如風(fēng)達(dá)等曾盛極一時(shí)的快遞公司在今年上半年接連退場(chǎng)!前段時(shí)間，遭遇多次“賣身”，最后拖欠7000萬工資的“如風(fēng)達(dá)”更是讓人深刻!

如風(fēng)達(dá)在2014年賣身給了中信產(chǎn)業(yè)基金，在被萬隆華宇收購后又被賣給了通用物流，由于一直處于虧損，多次“賣身”還是沒能挽救，最后宣布倒閉!

而最近，搜航網(wǎng)( sofreight.com)獲悉，最又一物流企業(yè)宣布“離場(chǎng)”!這家物流企業(yè)就是掛牌新三板、曾被稱為“快運(yùn)第一股”的亞風(fēng)快運(yùn)。

亞風(fēng)快運(yùn)成立于1994年,是國內(nèi)首批獲得國內(nèi)、國際快遞經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)之一，在當(dāng)時(shí)可以說是快遞界的老大。

最開始的亞風(fēng)快運(yùn)曾與申通、圓通齊名“快遞三劍客”。2006年，亞風(fēng)成為淘寶物流系統(tǒng)里的第一批重要合作伙伴!

2016年5月4日，這是亞風(fēng)快運(yùn)的有史以來最光輝的日子，這一天它掛牌新三板!

“整合行業(yè)中的優(yōu)質(zhì)資源，爭(zhēng)取營(yíng)業(yè)額每年以100%的增速發(fā)展，力爭(zhēng)三年內(nèi)企業(yè)估值達(dá)到30億以上。”掛牌新三板時(shí)，亞風(fēng)快運(yùn)負(fù)責(zé)人的這番話被行業(yè)記載!

但是，立志將“廣東模式”復(fù)制到全國的亞風(fēng)卻在掛牌后深陷危機(jī)。很顯然!上了新三板之后的亞風(fēng)并沒有及時(shí)把握住先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也沒有抓住電商帶來的紅利。

在其2018年半年財(cái)報(bào)可以看出,公司營(yíng)業(yè)收入3958萬元,同比去年同期減少37.93%;公司股東的凈利潤(rùn)收入只有6.9萬元,同比下降97.15%;亞風(fēng)快運(yùn)累計(jì)負(fù)債總額為6054萬元。

據(jù)搜航網(wǎng)( sofreight.com)獲悉，在今年3月，亞風(fēng)快運(yùn)的主辦券商?hào)|吳證券曾經(jīng)發(fā)布重大風(fēng)險(xiǎn)提示性公告,披露了公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大不確定性情況。

4月，再次發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，稱如果亞風(fēng)快運(yùn)不能在6月30日前完成披露年報(bào)，其股票將被終止掛牌新三板!

6月28日，在東吳證券再次發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)提示公告之后，亞風(fēng)快運(yùn)收到了多起訴訟，導(dǎo)致賬戶凍結(jié)、運(yùn)營(yíng)*!面臨重大風(fēng)險(xiǎn)情況下，亞風(fēng)速運(yùn)始終沒有披露2018年的經(jīng)營(yíng)年報(bào)!

搜航網(wǎng)( sofreight.com)從亞風(fēng)快運(yùn)官網(wǎng)看到，旗下閃電達(dá)、國際件等多項(xiàng)服務(wù)已終止。但招商信息一直在更新!

招商口號(hào)是：攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，共創(chuàng)輝煌似乎已沒有可能，因?yàn)閬嗭L(fēng)很可能馬上折戟沉沙，被塵封在歷史里了。

2014年，業(yè)內(nèi)曾盛傳，全峰快遞將斥資數(shù)千萬元收購亞風(fēng)快運(yùn);而事實(shí)上，從2014年5月開始，亞風(fēng)就與全峰快遞達(dá)成令人品牌授權(quán)合作協(xié)議，雙方按所屬經(jīng)營(yíng)區(qū)域進(jìn)行收益劃分。也就是說除了某些區(qū)域以外，“亞風(fēng)”的實(shí)際控制方是全峰!

據(jù)悉，2016年就有相關(guān)媒體報(bào)道過，亞風(fēng)快運(yùn)物流有限公司打著“低成本、高利潤(rùn)”的口號(hào)引人加盟。待投資人交完加盟費(fèi)后，就會(huì)玩起“躲貓貓”!

在中國有很多的物流企業(yè)都在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中落敗，最后只能悄然離場(chǎng)：

2019年3月11日,如風(fēng)達(dá)快遞宣布倒閉，欠款超7000萬元;

2019年3月13日,全峰快遞的母公司被曝?zé)o償還貸款能力,債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)，之后全峰快遞遭到法院查封，最后44輛運(yùn)輸車被拍賣;

2019年3月26日,國通快遞發(fā)出“停工放假通知”，至今任處于停工狀態(tài)……

不斷倒下的物流公司，仿佛折射出整個(gè)物流行業(yè)的生存狀況，洗牌、并購、重組……如今只有在物流細(xì)分市場(chǎng)求得發(fā)展，才能堅(jiān)持活下去!

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