2019年7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時捷鐵路常態(tài)化運輸項目在重慶正式運營后的第2000臺。短短五個月，搭乘中歐班列抵達重慶的保時捷跑車就突破了兩千大關(guān)。

7月31日，上游新聞?重慶晨報記者從重慶海關(guān)了解到，2019年上半年，中歐班列(重慶)繼續(xù)保持數(shù)量和質(zhì)量“雙高”增長，重慶海關(guān)監(jiān)管中歐班列(重慶)開行851班、運送貨物7.54萬標箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。這標志中歐班列(重慶)延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進口貨值等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。2018年中歐班列(重慶)實載率超過90%，今年內(nèi)力爭實現(xiàn)實載率100%。

“在中國西南地區(qū)的保時捷客戶將更快地收到他們的新車。盡管沿線鐵路軌距不同，且需要不同集裝箱轉(zhuǎn)運，這條耗時20天的鐵路運輸線將車輛物流所需的時間至多縮短了三周。”保時捷物流與生產(chǎn)控制副總裁奧利弗談道。

該項目正式運營后預計將達到每月8個班列570多臺、每年8000臺貨值32億的進口規(guī)模，占保時捷(中國)汽車銷售量的十分之一，極大提高了中歐班列(重慶)和重慶鐵路整車口岸的運營建設(shè)水平。

重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，海關(guān)探索實施了“并批檢驗”的便利化檢驗措施，即對獲得強制性產(chǎn)品認證的非改裝機動車輛，對同一班列進口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗批，將壓縮整車通關(guān)時長三分之一以上，首批十臺進口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。

在該項目的示范效應(yīng)下， 7月11日，首批4臺進口法拉利跑車重慶在鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運輸項目首次測試取得成功;德國大眾、俄羅斯拉達等汽車品牌相繼啟動了中歐班列整車運輸項目。

據(jù)悉，到2019年上半年，重慶鐵路口岸進出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國“整體通關(guān)時間壓縮三分之一”的要求。

據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進出口總值2663.6億元，同比增長16.48%;對歐盟進出口505.2億元，增長21.9%;對一帶一路沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進出口734.2億元，增長32%，中歐班列(重慶)對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯。

來源：上游新聞

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