最新獲悉香港四大船王之一，萬邦前主席曹文錦先生于昨(8月12日)午二時許在新加坡醫院去世。

曹文錦祖籍上海浦東，出生于1925年，曾任香港特區第一屆政府推選委員會委員、香港特區選舉委員會委員(航運交通界)、香港港口及航運委員會主席以及新加坡經濟發展局顧問等職。獲香港特區“銀紫金勛章”，芝加哥商會頒發的全球成功航運商、美國康奈狄克海事獎、新加坡海事及港務管理局頒發的國際海事中心獎等。

曹文錦祖父以黃浦江起家，從接送輪船水手開始至運送貨物，逐漸形成航運產業，開設“曹寶記”運輸公司。曹文錦的父親不僅接手家族生意，還開設銀行;母親則獨資開設珠寶行“天寶城銀樓”。1948年底，曹文錦攜家人遷至香港，做進口生意。彼時，曹文錦決定繼承家業。新中國成立初期至抗美援朝時期，曹文錦從事內地與香港間航運業務，1966年獨資創辦萬邦集團。

曹文錦與同期的包玉剛、趙從衍、董浩云、顧宗瑞等人皆為由上海南下香港，各自建立企業的華人航運巨擘。如今，五大船東都已去世，標志著1940年來港并崛起的香港第三代船東全部謝幕。原中遠集團董事長魏家福曾評價曹文錦是“散貨經營之神”。

曹文錦育有二子二女：長子曹慰祖，長女曹慰萱，次子曹慰德，次女曹慰親。曹慰祖是美籍建筑師，次子曹慰德1994年起接班為萬邦集團主席。

曹文錦先生履歷：

1925年,生于上海浦東。曹文錦上學不久,抗日戰爭爆發,但他從未中斷過學業,先是在上海雷士德中學就讀。

1945年, 20歲的曹文錦從上海圣約翰大學經濟系畢業。畢業后,曹文錦就被送上"前線" :每天上午到銀行，下午趕到一家洋行學習進出口貿易;晚上到運輸行,同者伙計們一起吃晚飯,耳濡目染。抗日戰爭勝利后,曹文錦協助父親先后在廣州、天津、福州、青島等地,并親自在香港創立了分公司,1948年底,上海再次大亂。曹文錦將部分資金撤離上海,轉往香港。

1950年,朝鮮戰爭爆發后。因國際形勢變化,美國將曹文錦列入很名單,不準進行一部分海運事業。不久，曹文錦利用馬來西亞婆羅洲大興土木,但缺少石頭的機會,做起了石頭運輸。一直持續到1962年,曹文錦向美國政府提出刪除黑名單的申請。

1958年,曹文錦開始與馬來西亞結緣。曾經贊助友人的紡織工廠,最后朋友無以為繼,交給曹文錦，曹文錦便雄心勃勃地讓紡織廠起死回生。發展紡織業的同時,曹文錦還為馬來西亞航運事業積極貢獻,成就卓越。與郭鶴年等股東一起出資,和馬來西亞政府聯合成立了馬來西亞國際航運公司。與郭鶴年合作,邀請日本住友共同出資50%股份,與馬來西亞政府合作興建了可維修世界上最大船只的造船廠,并在后期,代表私方購買了政府所持有的船廠股份。

1962年前后,香港船東幾乎都只有舊船,大家都動了造新船的念頭。曹文錦與日本日立船廠及山下汽船公司建立了良好關系,最后,在盤古銀行董事長陳驅臣的擔保下,順利達成合作,開始了造新船的業務。之后,曹文錦在沒有任何經驗的情況下造成了第一條新船,并將其命名為 DONA NANCY,曹文錦也成為香港船東中完成新船建造的第二人。

1965年,大南公司的合作伙伴,呂建康先生之子呂政范從西方學習造船業歸來,進入公司工作后，與曹文錦發展思路不同,于是公司分開。

1966年,曹文錦帶領原大南公司的老職員,創辦了萬邦航運公司。此后,萬邦在曹文錦的帶領 "下迅速成為香港航運界的重要力量和世界航運界的生力軍。

1970年,曹文錦率先實行了航運行政人才培訓計劃。為幫助中國培養航運人才,他還先后在國內成立了海員再培訓班,在青島遠洋學院、上海交大設立獎學金,求取和培養優秀人才。

1972年,曹文錦將萬邦航運在香港股市上市,利用集資快速擴大了萬邦船隊,并將航運生意做向世界各地。

1978年，曹文錦已經成為有名的航運巨子。

70代后期，曹文錦預感航運業將面臨巨大危機,作出趕快賣船的重要決策,幾年之中,將船隊從30艘減低到15艘, 80年代中期的世界航運大災難后期,曹文錦果斷利用低迷過后船價低廉的時機,連續購進多條巨輪,在世界各個主要港口域市開設了分支。并于1992年,將萬邦在香港的航運公司分成兩部分:香港萬邦和新加坡萬邦。

1984年,曹文錦與李嘉誠先生、鄭裕彤先生、李兆基先生等香港實業家聯合成立了新加坡新達城市發展有限公司,并被推舉為董事長,負責落實新加坡國際會議展覽中心項目。

1986年,曹文錦應邀拯救了泰國政府的國際船務公司。并在曹慰德接手后,兩年內就讓其復 "蘇。于1994年在泰國曼谷正式上市,一手將其發展成為泰國唯一的綜合性航運運輸集團。1992年,他把上海交通大學一分校部分,重新裝修,自己編制教材,開展培訓。

1992年,曹文錦把萬邦集團航運及其他有關工業業務,全部傳給了二兒子曹慰德獨立經營后,自己專門在香港開展大陸業務,采取長線投資的政策,培訓人才,同時發展萬邦在各地的投資及創辦工廠、運輸及地產等業務。

1993年,曹文錦與多家機構合組了大亞工業發展公司,并親任董事長,將上海及山東作為重點,主要發展貨運、食品及建材工業和房地產業務。目前,已經取得顯著的成績。

1993年,曹文錦與多家機構合組了大亞工業發展公司,并親任董事長,將上海及山東作為重點,主要發展貨運、食品及建材工業和房地產業務。目前,已經取得顯著的成績。

1998年,曹文錦將自己的經歷寫成薄薄的一本回憶錄,以極其簡單的形式出版。在自作的序言中,他寫到: "在我的一生,有過不少驚險的經歷,事后回憶,可以說是多姿多彩,不枉此生。

1999年，曹文錦被評為亞洲航運風云人物。

2001年,曹文錦獲得美國康奈狄克海事獎,這也是亞洲人第一次獲得此殊榮。

到20世紀90年代末期,馬國航運已成為大型綜合性航運企業,自有資金達到10多億美元。造船工程公司也成為東南亞最大,且可修理50萬噸最大型油輪的船廠。他也已同時在世界各地經營著水泥,紡織、植物油精煉廠,榨油廠,種植因,西藥銷售,飯店及房地產發展等業務,事業版圖跨越亞洲、歐美各地,成為華人工商界的巨璧級企業家之一。

曹文錦的主要社會公職:

香港船東會主席香港港口與航運局航運委員會主席

香港特區第一屆政府推選委員會委員

勞氏船級社東亞委員會主席

法國國際驗船協會亞洲澳洲區委員會主席

日本驗船協會香港委員會主席

新加坡經濟發展局顧問

塞浦路斯共和國駐港名譽理事

上海交通大學名譽航運顧問教授

青島遠洋船員學院高級顧問

威海市經濟顧問青島市經濟顧問

被大連等城市授予榮譽市民稱號

曹文錦的主要社會榮譽:

1973年,元首卻把"丹斯里"的榮譽授給曹文錦這個"外國人"

1999年，評為亞洲航運風云人物

2001年,獲得美國康奈狄克海事獎,這是亞洲人第一次膺此獎狀

2006年,獲新加坡海事及港務管理局(MPA)首屆“國際海事中心獎" (IMC Awards)個人獎

來源：航運界、信德海事

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