今天，一位物流同行在海外倉聯(lián)盟對一無良物流商進行了曝光，其拖款兩年多、毫無信用等行為令人氣憤，隨即引起了群內(nèi)同行的熱議。

      大家紛紛放出自己被騙經(jīng)歷，不少隱藏的物流商也被曝了出來。

      不曝不知道，一曝嚇一跳!在群里不僅發(fā)現(xiàn)了在同一物流商下受騙的同行，

      更令人震驚的是：

此件事情引起了群內(nèi)同行的強烈反應，像一波深水*把更多的行業(yè)內(nèi)幕爆了出來。

       有人指出：這種詐騙方式在圈內(nèi)并不少見：低價收貨，再把貨物按低于市場價的價格提供給小物流公司。

      目的就是為了收現(xiàn)錢，轉手給大莊或上游。一開始他們會還找數(shù)給上游，為的是讓錢走1-2次循環(huán)，之后就會開始跟客戶拖賬期。

      等到之后即時收款客戶的貨量大了，就會撤退消失。

此話一出，不少人都表示深切同感，物流人或多或少都經(jīng)歷過這樣的騙局，情況實在是令人唏噓。

每年一到旺季，賣家貨量大，運力供應一緊張起來，就更容易中招。

      市場上的無良物流商就專門鉆這個空子，四面埋伏，高價低賣，拿到錢就跑。很多同行有時被坑后，找人都沒地找。

隨著群里越來越多人分享經(jīng)歷和曝出一些踩過坑的物流公司名稱后，不少人都感概到，要是能有聯(lián)盟能組織互通各自的失信企業(yè)名單就好了!

      這樣同行能少踩多少坑啊!而更重要的是，凈化跨境圈的大環(huán)境，圈內(nèi)人之間互通有無，大家對于騙局和多次行騙的公司企業(yè)心里有數(shù)，才能讓這些人無處遁形!

建立起跨境圈內(nèi)人的規(guī)則意識、誠信意識以及安全意識刻不容緩，同時，這也是作為平臺方義不容辭的事情!

在此也呼吁各位同行，歡迎各位加入聯(lián)盟，并前來留言，曝光你踩過的深坑物流公司~

       同時，跨境眼近期也推出了一個評選優(yōu)質物流商的瑯琊榜活動，希望各位能積極推薦靠譜物流商上榜~

       公示圈內(nèi)的失信物流公司名單，杜絕它們騙完一家又一家的情況，同時也想借此傳達一個態(tài)度：做生意靠口碑和誠信才能持久不衰，失信將是最大的破產(chǎn)！

      同時，為了方便大家交流，我們也會邀請大家進群。

到了旺季，做直客的要注意了，有些同行貨代，低價攬電商貨，用另外的電商抬頭轉手賣給做直客的公司，然后跑路。　

   　物流商對直客賣家來說，干脆建立風險評估機制，類銀行風險評估。

      風險評估包括：辦公人員組成結構人員多少，主要平臺(Wish會罰款到傾家蕩產(chǎn)、亞馬遜會封號等)、倉庫面積及存貨評估、

       他們的銷售情況是否與他們的貨量匹配，等其他內(nèi)容。　

  　1. 新客戶，散客，給有限的賬期額度，比如說1萬塊。　

  　2. 如果量開始大了，客戶開始叫了，說1萬元賬期額度不夠了，那么業(yè)務員+另外個同事搭班，上門進行風險評估。(人手少一個員工上門也可)　

     3.如果IT有，進行API對接主要銷售平臺。是否出貨情況與銷售貨物吻合。　

  4.如果體量巨大的賣家公司，物流主管一般來說KPI考核2大塊：賬期+價格。

     這個不說了，估計大賣家公司也不會賴賬。也不太會倒閉。(倒掉也有同行接盤)

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