為避免延遲發貨和罰款，美國海關和邊境保護局(CBP)一直以來都在敦促授權代理商，海運進口商，承運人和其他申報人遵守新的ISF申報規則，以免被處以高額的現金罰款。為了讓大家更好的遵守ISF申報規則，小馬下面就先和大家分享ISF的詳細知識!

該ISF是一個規則，強制規定報關行，進口商，以及參與通過海運運送貨物到任何其他授權代理貨物的起點處裝載的24小時前以電子方式提交額外的數據海關和邊境保護局(CBP)港口。

進口商安全填充至關重要，因為該機構將其用于貿易控制和評估風險。利用這些數據，CBP可以防止走私等非法活動，識別高風險貨物，并確保進入美國的貨物不威脅美國人的安全，健康。

進口商安全備案10(ISF-10)是通過要求代理商，進口商或海關經紀人在將貨物裝到國外港口之前提交數據元素來增強目標的過程。通過更好地針對高風險貨物，低風險貨物將在入境口岸接受較少的檢查。ISF-10確定了供應鏈中涉及的各方，并結合24小時規則，CBP可以更好地描述進入美國的商品。

ISF-10僅用于瞄準和安全目的，不會用于確定入境或貿易或商業執法。但是，海關官員可以將入境數據與ISF進行比較，以評估和分析風險并檢查所提交ISF信息的有效性。

根據ISF-10規則，履行IFS規則的負責方必須向CBP提交以下十項內容：

1、買方-同意將貨物出售給或已經出售給的最后已知方的地址和名稱。

2、收貨人編號–海關指定的要運輸其商品或個人的進口商編號，社會安全號，IRS或EIN。

3、集裝箱裝箱地點–通過將貨物裝進集裝箱準備裝運的地點的地址和名稱。

4、原產國–根據美國的進口法規，規則和法律生產或制造的產品的國家。

5、進口商記錄號–海關給定的進口商編號，社會安全號碼，EIN或負責滿足進口法規和法定要求(包括關稅)的一方的IRS編號。

6、統一關稅表編號-托運貨物編號的分類，為6位數字。

7、制造商/供應商–生產，制造，生產或組裝產品的最后一個實體的地址和名稱。

8、賣方–同意從其購買商品的實體的地址和名稱

9、運送至當事人–一旦海關清關后，應收取貨物的第一個交貨方的地址和名稱。

10、收貨人/承運人–安排容器填充的公司或人員或填充者的地址和名稱。

就像ISF-10一樣，ISF-5對于通過美國運送貨物的承運人，經紀人，代理商或進口商是強制性的。通常，承運人或貨運代理必須提交ISF-5的船上剩余貨物(FROB)，在美國境內停止到達美國的國外提貨港口或其他最終目的地之前的保稅內運輸。

責任方必須在將船只裝載到美國之前至少24小時提交ISF-5。如果發現一批貨運因未提交ISF數據而多次違反《貿易法》，則CBP可能處以最高10,000美元的罰款。

發起預訂貨物處所的一方通常稱為訂艙方，通常是負責向海關官員提交ISF-5的一方。

除了提貨單號之類的數據外，CBP還要求提交ISF-5的以下數據元素。

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美國海關目前對嚴重違反ISF規則的人員正在實行重罰政策。為避免大家可能受罰，小馬提醒各位一定要避免出現過晚提交或未提交ISF文件的情況，因為這兩種情況出現，通常就意味著嚴重違反ISF規則了，所以大家要謹記！

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