l  疫情給東南亞的電商物流帶來了巨大的挑戰。

l  馬來西亞的物流配送時間增加了119%，而新加坡與泰國在居家隔離期間的平均配送時間變化最小。

l  疫情期間，東南亞電商物流快遞公司對其技術和協議進行了創新。

l  Parcel Monitor和iPrice Group對這些創新方式、行業發展階段以及未來發展方向進行了研究。

自從2月份疫情襲擊東南亞以來，東南亞各國都不得不采取居家隔離，電商服務突然變成了人們生活中必不可少的一部分。

由于無法前往實體店，消費者轉而在網上購物，以購買醫療用品和雜貨等日常必需品。iPrice 4月發布電商報告稱，保健品、面膜和罐頭食品是東南亞電商網站上最搶手的商品。

上圖內容：疫情期間，東南亞各國最受歡迎商品

新加坡：

維生素C（增長351%）

洗手液（增長193%）

肥皂（增長347%）

口罩和體溫計（增長297%）

咖啡（增長107%）

印尼：

維生素C（增長1986%）

口罩（增長167%）

印尼營多撈面（增長159%）

菲律賓：

罐頭食品（增長412%）

餅干（增長310%）

越南：

維生素（增長42%）

泰國：

洗手液（增長1785%）

口罩（增長3114%）

馬來西亞：

口罩（增長648%）

確保這些必需品按時到達目的地成為東南亞快遞物流公司的首要任務。但是，由于世界各地的物流業務都受到疫情的干擾，因此物流交付是一個巨大的挑戰。

疫情帶來的居家隔離對于馬來西亞電商物流交付造成巨大沖擊，交付時間從2.1天(居家隔離前)迅速增加到4.6天(居家隔離期間)。同樣，在印度尼西亞，在實施居家隔離期間，包裹需要3天才能到達目的地，大大慢于之前的平均2.3天。

泰國和新加坡的情況相對較好，但即使在這些國家，在實施居家隔離措施的月份，平均交付時間仍增加了0.2天。

與Lazada、Shopee和Zalora等知名電商達成合作伙伴合作的快遞公司Ninja Van也表達了相同的觀點。其公司代表分享說，Ninja Van在整個東南亞地區的業務都不同程度地受到了疫情的影響。

電商在疫情期間經歷了需求的跳躍式增長，根據iPrice Group的數據，4月和5月的流量增長高達60%，導致大部分東盟市場的包裹量持續增加。

此外，正如菲律賓物流供應商Transglobe Logistics International Inc.的業務發展經理Timothy M. Kairuz先生所指出的那樣，整個東南亞的航班有限，導致了物流的延誤和成本的增加。

Parcel Monitor研究表明，送貨速度的延長直接影響了客戶體驗。他們注意到客戶投訴、包裹丟失和客戶服務電話的情況激增，導致送貨過程中所有相關方的體驗都非常不佳。

整個東南亞的遞送公司亟需改變目前面對的困境和運作方式。

上圖內容：疫情影響東南亞物流交付速度

馬來西亞

疫情前：2.1天

疫情后：4.6天

延長119%

印尼

疫情前：2.3天

疫情后：3天

延長30%

新加坡

疫情前：1.3天

疫情后：1.5天

延長15%

泰國

疫情前：1.8天

疫情后：2天

延長11%

Parcel Monitor研究發現，解決上述挑戰的一個潛在辦法是拓展東南亞日益增長的快遞柜網絡。這些快遞柜有助于確保快速和靈活的遞送服務，同時最大限度地減少快遞配送人員和客戶之間的直接接觸。

例如，新加坡政府最近宣布在全國范圍內投入1000個快遞柜站點，計劃于2021年底完成。同時，馬來西亞86個輕軌站也設有快遞柜站點，由Ninja Van和Prasarana Malaysia Berhad于2019年合作建成，而PopBox和Box24則分別將同樣的概念帶到了印尼和泰國。

“隨著東南亞地區電商物流的不斷成熟，快遞柜規模的增長將促進東南亞物流業務的持續發展，”Parcel Monitor & Parcel Perform創始人兼首席執行官Arne Jeroschewski博士總結道。

Jeroschewski博士進一步提出，物流軌跡的可視性將成為改善收件人、物流方、賣家、客戶體驗的關鍵解決方案。“客戶希望知道包裹在哪里，配送過程中發生了什么事情，以及什么時候會有訂單送到他們家門口，”Jeroschewski博士說。

在這方面，Ninja Van似乎做的很不錯，因為他們已經提供了實時跟蹤和實時聊天功能，使包裹收件人能夠更好地與托運人溝通，掌握包裹信息。

“我們相信，能夠更好地與我們的托運人和包裹收件人進行聯系和溝通，讓消費者能夠全面了解包裹信息…，同時保持對任何新服務或產品的更新,”Ninja Van聯合創始人兼CEO賴昌文先生說。

而聯邦快遞的追蹤設備SenseAware則可以為商家和寄件人提供24小時不間斷的配送包裹最新信息，包括溫度和濕度的信息，這對于藥品和新鮮雜貨等必需品來說非常重要。

最后，為了應對急劇上升的人力需求，各家公司都在應用各自的技術方案，目標一致，就是快速提升效率和生產力。越南快遞公司Giaohangnhanh最近推出了一個自動分揀倉庫，這在越南還是第一個，他們聲稱可以幫助減少75%的人力需求。

同時，Ninja Van專注于工作流程自動化，這使得他們的員工可以減少對冗長培訓程序的依賴，快速熟悉操作流程。

到6月份，這些解決方案的成果已經可以在東南亞大多數國家看到。Parcel Monitor的最新數據顯示，應用這些解決方案的大部分東南亞國家的平均配送速度已經恢復到疫情之前的水平。

馬來西亞的電商包裹現在平均只需要3.1天就能到達買家手中，與居家隔離期相比，這是一個巨大的進步。但是，與年初的送貨速度相比，仍然較慢。新加坡的交付速度回到了疫情之前的水平，而印尼似乎也發展趨勢向好。

在整體來看，東南亞電商和物流包裹快遞服務蘊藏著巨大的潛力。

“疫情已經表明，電商的需求正在上升，并將長期存在，” Parcel Monitor的Jeroschewski博士發展前景持樂觀態度，“電商物流領域的新入局者將有更多的新機會，如果好好利用電商的這種增長，他們可能會給客戶提供更好的使用體驗。”

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